油圧バルブ内の油圧油に水分が混入する危険性

2017-04-07View Original

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　　1. 油液中への水分の侵入経路　　(1) オイルタンクの蓋が温度変化により空気中の水分を凝結させ、水滴となって油中に落ちる。　　(2)冷却器または熱交換器のシールが損傷したり、冷却管が破れたりして水が油中に漏れ込む。　　(3)油圧シリンダーのピストンロッドのシールが不十分な部分からシステム内に入った湿った空気が凝結して水滴となる。　　(4)油を使用する際に含まれる水分、および油が湿潤な環境にさらされて水と親和作用を起こし、吸収した水。　　2. 油液中に水分が混入した場合の害　　(1)油液中に一定量の水分が混入すると、油圧油が乳化して白濁状態になる。もし油圧油自体の乳化防止能力が低い場合、しばらく静置しても水分が油から分離せず、油は常に白濁した状態のままになります。この白濁したエマルジョンオイルが油圧システム内に入ると、油圧バルブの部品内部が錆びるだけでなく、その潤滑性能も低下し、部品の摩耗が進んでシステムの効率が落ちます。　　(2)油圧システム内の鉄系金属が錆びると、剥がれ落ちた錆が油圧システムの配管や油圧部品内を流れて広がり、システム全体に錆が発生し、さらに多くの剥がれ落ちた錆や酸化物が生じる。　　(3)水は油中の特定の添加剤と反応して沈殿物やゲル状の汚染物質を生成し、油の劣化を加速させます。　　(4)水と油中の硫黄および塩素が反応して硫酸と塩酸を生成し、部品の摩耗を激化させるだけでなく、油液の酸化劣化も促進し、多量のスラッジが発生することさえある。　　(5)これらの水質汚染物質や酸化生成物は、すぐにさらなる酸化の触媒となり、最終的には油圧部品の詰まりや動きの停止を引き起こし、油圧バルブシステムの機能不全、オイル供給管の詰まり、冷却器の効率低下、およびオイルフィルターの詰まりといった一連の故障を招く。　　(6)また、低温時には水が微細な氷粒となり、制御素子の隙間や閉塞部を詰まらせやすくなる。

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