皆さん、バルブの使用時にバルブステムに潤滑剤を塗っていますか？
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私たちの会社では、どのような種類のバルブのバルブシャフトであっても、大量の潤滑剤を塗布しています。しかし、長期間開けられていないバルブ、特に高温環境下にあるバルブでは、潤滑剤が逆に乾燥してしまいます。さらに、大量のほこりが潤滑剤に混入し、かえって開閉動作に支障をきたします。一方で、ハンドホイールのベアリングのように、潤滑が必要な場所は潤滑されていないのです。 皆さんはどのような状況でしょうか。完璧な解決策とはどのようなものでしょうか？
へへ、これはリーダーシップの問題ですね。彼が好むのは、あなたがこうするのが最善です。どのように行うべきかというと、バルブの形状や構造、使用される媒体、バルブ部品の材質、環境、温度、圧力などの要因を考慮し、それぞれに合わせたメンテナンス対策を策定する必要があります。酸素のような媒体には、油脂との接触を禁じなければならない。高温のバルブにも対症療法が必要です。定期的に充填材を交換すれば、防塵カバーを取り付けることで問題は解決できます。
高温のものは潤滑油を塗る必要がなく、低温や常温のものは塗ってもよく、これでスイッチ操作が便利になります
バルブには塗装が施され、高温でも低温でも関係なく、塗装後は外側をBELLOW社製のプラスチックチューブで覆います。あなたが言うように乾いてしまうということは、私の記憶ではありませんね
バルブは定期的なメンテナンスが必要ですが、使用する潤滑剤によって異なります。高温、低温、酸素などの環境に応じて、使用すべきメンテナンス材も変わります。最も一般的な潤滑剤を塗った後は、ラップや保護用シートで覆って保護し、定期的に交換する必要があります；メンテナンスは一回限りではありません
バルブのメンテナンスには重要な部分がいくつかあり、バルブのシール部、ベアリング、銅製のカバーなど、それぞれの部分に応じてメンテナンスを行います。おっしゃるような問題も私たちも経験しており、メンテナンスとしてバルブシャフトに油を注ぐだけで、ごくわずかしか銅製カバーやベアリングの位置まで行き渡らず、グリースを塗ってもすべてハンドホイール付近だけになってしまいます。これでは潤滑効果は得られず、作業員にとっても汚染源となります。少しでも作業をすれば、グリースがあちこちに付着してしまうのです！これは具体的な状況に応じて分類して対処し、定期的にバルブステムにグリースを塗布します。手輪の下の部分にも塗り、バルブを開けるとそのグリースが回転部に行き渡ります！ベアリングと銅製カバーを定期的に清掃し潤滑することで、バルブはスムーズに動きます……
バルブのメンテナンスはこれまで重視されてこなかった。特に長期間動作していないバルブでは、トルクが過大になったり、バルブが固着したりする問題が頻繁に発生する。 アドバイス：定期的にオイルを注入し、2回動作させてください。また、バルブのシャフトのねじ部分などにはプラスチックチューブを被せるとよいでしょう
塗ることは必須です。しかし、国産のバルブは常に見過ごされており、適切な保護を行う企業はまったく存在しない。輸入品のみに修理キットを購入してメンテナンスを行います。国産のバルブは壊れれば終わりだ。急ぎで修理する。誰も重視しない
高温用のバルブの場合、一般的な潤滑剤は使用できません。高温下で通常の潤滑剤は乾燥して固まり、かえって摩擦を増大させる。このときには、MP-50やJet-Lubeのような、固体添加剤を含む高温用潤滑剤が必要です。しかし、温度が500度を超えると、また別の状況となり、超高温用バルブのシール材が必要になります。
バルブのねじ部分には、すべてグリースを塗る必要があります。防護には各地域ごとの特徴がある。海上油田プラットフォームは塵から離れているため、保護の必要がない。南部地域では竹の筒を保護カバーとして使用し、北部地域ではミネラルウォーターボトルを保護カバーとして使用します。労働する人々の知恵は無限である。
これは比較的包括的です。外部保護と内部保護は区別する必要があり、そうすれば結果は満足のいくものになります。