パイプライン等級の区分に関する問題
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一本の配管がゲートバルブのフランジ部分で等級が分かれており、ゲートバルブの等級は150CL、フランジの等級は300CLです。モデリングソフトウェアでは150CL等級のものに300CLのフランジを追加することができますが、実際には150CLのゲートバルブの一方の端に300CLのフランジが接続されます。では、150CL等級のものに300CLのフランジを追加する場合と、300CLのフランジを直接使用する場合とでは、どのような違いがあるのでしょうか？
もしバルブの後ろの圧力や温度が上昇してフランジがCL150になる場合、バルブもCL300のものを使用しなければ、要求を満たすことはできません
フランジがCL300なのであれば、バルブもCL300でなければならない。そうでなければ、CL150のバルブでは閉じた状態でCL300のフランジ側の圧力にどうやって耐えられるのか？圧力等級の設計は、フロント側がCL300フランジ＋CL300バルブ、リア側がCL300フランジとなるようにすべきであり、ただしフロント側とリア側のフランジのネックは異なり、対応する配管に合致させる必要がある。分界面はバルブの前端ではなく、後端のフランジ面にあるべきです。
この仕切りに問題があります。バルブはCL300であるべきです。また、CL150のフランジはCL300のバルブボルトと合うのでしょうか？
300CLのフランジネックの肉厚は、150CLの配管の肉厚と同じですか？接続できますか？
現実では間違いなくフランジ短節を使って圧力レベルを切り替えている！
一般的にはまずCL150のフランジを溶接し、その後短節を作ります。短節の一方の端にはCL150のフランジを、もう一方の端にはCL300のフランジを溶接し、最後にCL300のバルブを接続します
バルブ300LB、2枚フランジ300LB、バルブ後方フランジの圧力等級は159LB
圧力レベルの切り替えは、一般的に高圧レベルのバルブの後で行うことが求められます。より多くの方々のご意見をお待ちしています