バルブの表面塗装が剥がれるのはなぜですか？どう解決しようか？達人に助けを求めます！
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海友の皆さん、水圧試験を終えた後、バルブの表面に付着した防錆油や錆はどのように処理していますか？サンドペーパーで吹き付けるのか、それとも大きなタンクに入れてお湯で除去するのか？そして、バルブに塗装を施す前にはどのような準備作業が必要でしょうか。塗装が終わってから出荷され、海外の顧客の手元に届くまでの間に、バルブの表面の塗装が剥がれることはありますか？私は技術の専門家ではありませんが、このような複雑な順序や処理方法について知りたいです。それと、サンドブラストとショットブラストの違いは何ですか？どんな用途で使われるのでしょうか？コストは高くないですか？お金を節約しつつ、塗装が剥がれないようにする、両方の利点を兼ね備えた方法はあるのでしょうか。
この塗装の剥がれは、バルブ本体の表面の油汚れが原因ですか？
1サンドブラスト 2下塗り 中間塗り 上塗り。一部のバルブ工場では、下地を塗ってから3回塗装する。3 閉鎖されたサンドブラスト工場でサンドブラストによる錆取り後、塗装を行う。塗装時は湿度に注意し、通常は焼成設備がある。4の出力要件は非常に高い。具体的な要件は、お客様の契約書やサンプルに記載されている技術仕様によります。各社、それぞれ**要件が異なります。サンドブラストとショットブラストの違いは百度で調べられます。輸出される商品も海外では税関の検疫検査が行われます。金を節約しようとするな！
バルブの水面面とバルブシャフト部分を、鋼砂による損傷からどのように保護すればよいでしょうか？
物で包んで。ハイテクではない。試験圧力をかけたら塗装が剥がれるというのは奇妙ですか？バルブメーカーでは通常、まず試験圧力に耐えられることを確認してから塗装を行います。
表面処理が不十分だと、塗装が剥がれやすい
大量に保護すると、面倒で無駄な気がします！方法が間違っているのでしょうか？
【11階への返信】理想は豊かだが、現実は貧しい。あなたはきっとボスじゃない、考えすぎだから
効果的な油汚れ洗剤はありますか？効果があるかな？
あなたは本当によく見抜いているように感じる\ud83d\udc4d\ud83d\udc4d\ud83d\udc4d\ud83d\udc4d\ud83d\udc4d
百度キーワード：バルブ製造工程で、ポンプバルブネットで見ることができます。フォーラムではリンクが禁止されているようです
ご指導ありがとうございます！胃を残す？\ud83d\ude4f\ud83d\ude4f\ud83d\ude4f\ud83d\ude4f\ud83d\ude4f\ud83d\ude4f
私は何も得意ではありません。しかし、何でも触れてきたし、何でもやってきた。
私はバルブ業界の初心者です。どうぞ、専門家の方々よりご指導をお願いします！
サンドブラストやソーイングは錆を除去する方法で、すべての部品の加工が終わってから組み立てを行うことができます。組み立てが完了したら、最終的な試験圧力試験を行います。 通常、部品の加工には基準があり、それを満たせば一般的に試験圧力の基準も達成できる。
最初に思い浮かんだのは、表面処理が十分でなく、そのために塗装が剥がれ落ちてしまったのだということです。もう一つ方法があって、どうしてもダメならメッキするしかない；P