バルブを使用した後に、必ず理解しておくべきメンテナンスと保守の手順
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現在のバルブ業界は質がまちまちで、高価なメンテナンス業者なら対応してくれるかもしれませんが、安価な場合は、やはり自分で丁寧に行うしかありません。ここではバルブのメンテナンスと保守について簡単に触れますので、皆さんも積極的に補足してください
バルブの保管は整理整頓されていなければならず、小さなバルブは棚に置き、大きなバルブは倉庫の床に整然と並べる。乱雑に積み上げたりしてはならず、フランジ接続面が床に触れないようにすること。 短期間使用しないバルブについては、電気化学的腐食が起きてバルブシャフトが損傷するのを防ぐため、できればアスベスト充填材を取り除くべきです。 倉庫に新たに入ったバルブは点検が必要で、輸送中に雨や汚れが付着している場合はきれいに拭き取ってから保管しなければならない。 バルブの入口と出口は、汚れたものが入らないようにワックスペーパーやプラスチックシートで封じてください。 大気中で錆びる可能性のあるバルブの加工面には、防錆油を塗って保護する必要があります。（上記の点はほとんどのバルブ製造業者が対応していますが、もし対応していない場合は、次回は別の供給業者を検討することをお勧めします）屋外に設置するバルブには、防水・防塵用のアスファルトシートや防水シートなどを必ずかけなければなりません。バルブを保管する倉庫は、清潔で乾燥した状態に保つ必要があります。
バルブの使用とメンテナンス バルブシャフトのねじは、バルブシャフトナットと頻繁に摩擦するため、潤滑作用を持つ黄色いドライオイル、二硫化モリブデン、またはグラファイトパウダーを少し塗る必要があります。頻繁に開閉しないバルブでも、定期的にハンドホイールを回し、バルブシャフトのねじ部に潤滑剤を塗布して、噛みつきを防ぐ必要があります。屋外のバルブには、雨や雪、ほこり、錆からバルブシャフトを保護するためのカバーを取り付ける必要があります。 バルブ系の機械が停止している場合は、定期的にトランスミッションに潤滑油を補給する必要があります。バルブは常に清潔に保つ必要があります。（トランスミッションの問題はメーカーに尋ね、トランスミッションのグレードや、どのくらいの期間ごとにオイルを交換する必要があるかを確認してください） バルブやその他の部品の状態も定期的にチェックし、正常であることを保つ必要があります。ハンドホイールの固定ナットが外れた場合は、必ず適切なものを用意し、代用品を使ってはいけません。そうしないとバルブシャフトの上部が摩耗し、徐々に嵌合の信頼性を失い、最終的には動かなくなってしまいます。 バルブに他の重いものを支えさせないでください。また、バルブの上に立ってはいけません。 バルブロッド、特にねじ部は定期的に拭き清める必要があり、ほこりで汚れた潤滑剤は新しいものに交換しなければならない。ほこりには硬質の異物が含まれており、ねじやバルブロッドの表面を摩耗させ、使用寿命に悪影響を与えるからだ。
バルブのシール材のメンテナンス バルブは出荷時に、シール材の弾力性を保つため、通常は静止状態での耐圧試験により漏れがないことを基準とします。バルブを配管に取り付けた後、温度などの要因によって漏れが発生することがあります。その場合は、すぐにパッキンガスケットの両側にあるナットを締め直す必要があります。漏れがなければそれで問題ありません。今後再び漏れが起きたらまた締め直せばよく、一度に過度に締め付けてはいけません。そうしないとパッキンの弾力性が失われ、密封性能が低下してしまいます。 一部のバルブのシール材には二硫化モリブデンの潤滑剤が含まれており、数ヶ月間使用した後は適切な潤滑油を補充する必要があります。また、シール材が不足していることが判明した場合には、その都度適切なシール材を追加して、密封性能を維持しなければなりません。
補足しますが、ナットを締め付ける際は力のバランスを調整する必要があり、締め付けの回数は半回ずつ行うのが適切です。私たちはフッ素コーティングバルブのメーカーです：handshake