バルブの清掃と潤滑

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バルブの運用時におけるメンテナンスの目的は、バルブが常に清潔で潤滑状態が良く、部品が揃っており、正常に動作し続ける状態を保つことです。 一、バルブの清掃　　バルブの表面、バルブステムおよびそのナットの台形ねじ、ナットと支持枠の摺動部、さらに歯車、ウォームギア、ウォームなどの部品には、ほこりや油汚れ、媒体の残留物などの汚れがたまりやすく、これらがバルブの摩耗や腐食を引き起こします。したがって、バルブの外部や可動部を常に清潔に保ち、バルブの塗装を損なわないようにすることは、明らかに非常に重要である。 二、バルブの潤滑　バルブの台形ねじ、バルブシャフトのナットと支持部品の摺動部分、ベアリング部分、歯車やウォームギア、ウォームシャフトの噛み合う部分、その他の動く部品には、良好な潤滑状態が必要であり、これによって部品同士の摩擦を減らし、互いの摩耗を防ぐことができる。一部の部分には専用のオイルカップやオイルノズルが設けられており、運転中に損傷したり失われたりした場合は、修理して補充し、オイルラインを確実に確保しなければならない。潤滑部は、状況に応じて定期的に油を補給する必要があります。 バルブの潤滑に関する注意事項：1．頻繁に開閉され、温度が高いバルブは、1週間から1ヶ月ごとに一度油を補給するのが適しています。 2 開閉頻度が低く、温度が高くないバルブの場合、給油間隔を長く設定できる。潤滑剤には、機械油、バター、二硫化モリブデン、グラファイトなどがある。 3. 高温バルブには機械油やバターは適しておらず、高温で溶融して流出してしまうため、二硫化モリブデンを注入したり黒鉛粉を塗布したりするのが適している。 4. トラスねじや歯車など、潤滑が必要な露出部については、バターなどの油脂を使用するとほこりが付着しやすいが、二硫化モリブデンと黒鉛粉を用いるとほこりが付着しにくく、バターよりも優れた潤滑効果が得られる。 5. グラファイト粉はそのまま塗るのが難しいため、少量の機油や水でペースト状にして使用するとよい。 6. 注油式シールのコックバルブは、定められた時間に注油しなければ、摩耗や漏れが起きやすくなります。