["API6 래브리스식은 강성 연결기 전송과 공축식 전송으로 나뉩니다.",,"고수분들께,,,1 nâ11里面的悬臂式分为刚性联轴器传动和共轴式传动，这两种传动有什么区别呢，不都是非挠性传动吗？ 我感觉是一样的呢！",,"차이는 매우 간단합니다. 제가 말씀드시면 바로 이해하실 수 있습니다. 실제로 두 가지 모두 강성이 맞습니다. 강성 연결기 전송의 경우, 동력(电机)将扭矩传递到联轴器上，然后联轴器将扭矩传递到泵轴上，泵轴带动叶轮旋转。这很直观吧？ 共轴则是指，压根就没有联轴器和泵轴这两样东西存在，电机的轴加长了，然后叶轮直接装在了电机的轴上上从头到尾只有一根轴，一个轴承，轴承为支点的悬臂式。明白了吗？:lol 一般来说都是立式离心泵用共轴的结构，前者普遍，而后者这种泵成本造价便宜一些，而且用在潜艇那种寸土寸金的地方比较省空间，而结果就是是1不方便检修，泵不能太大。"]
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请问高手，API610里面的悬臂式分为刚性联轴器传动和共轴式传动，这两种传动有什么区别呢，不都是非挠性传动吗？ 我感觉是一样的呢！
本帖最后由 ls880828 于 2017-1-18 16:00 编辑 区别很简单，我一说你就能明白。的确两者都是刚性的。 刚性联轴器传动的话，是驱动机（电机）把扭距传递到联轴器上，然后联轴器传动到泵轴上，泵轴带动叶轮转，很好理解吧？ 共轴则是指，压根就没有联轴器和泵轴这两样东西存在，电机的轴加长了，然后叶轮直接就装在了电机的轴上，从头到尾就只有一根轴，一个轴承，轴承为支点的悬臂式，明白了吗？:lol 一般都是立式的离心泵用共轴的结构，前者普遍，而后者这种泵成本造价便宜一些，而且用在潜艇上那种寸土寸金的地方比较省空间，而结果就是1.不方便检修，2.泵不能太大。