["\n1心압축기 추력기어 온도 높음\n",,"\n기심압축기 점검 끰고 재시작했을 때 추력기어 부 추력기어 온도 71℃, 주심기어 온도 41℃. 어디서 문제가 생겼나요?\","\n유분량 부족할 수 있음. 해결하려고 노력한 뒤에 다시 작동해야 함. 추력기어 정상 온도는 대략 41도 정도야."","\n이미 작동하고 있어서 큰 문제가 없으므로 멈추지 않아도 됨."","\n설치 관점에서 접근하는 것이 좋을 것 같음."",""\n유분 냉각效果不佳或主推间隙过大。如果无法停止,建议提一下润滑油压力\n"","\n轴位移发生变化导致轴承负荷增加所致。个人意见仅供参考\n"",""\n主推温度正常, 润滑油压力也不低\n"",""\n后续轴位移发生变化， 导致轴承负荷增加所致。个人观点仅供参考\n"",""\nhttp://www.chem-expo.cn/image/4.png 上海化工展 www.chem-expo.cn\n"",""\n刚开机时副推温度会比主推高" 因为副推受力。受力。 会。温度会上升。正常以后主推受力受"受" 会"温度就会降下来\n"",""\n이해는 돼. 문제는 부추력기어 온도가 내려가지 않아.\"",""\n설정이 반대로 되었을 수도 있음. 이 경우는 상당히 흔해.""""\n이번 문제로 의심할 수 있는 건 이 가능성이야. 하지만 부추력기어에는 두 개의 온도 측정센서가 있어 두 개의 센서 온도가 높고, 또 한 가지 가능성은 주추력기어와 부추력기어가 반대로 설치되었을 가능성 있어.""""\\n이전 상태와 비교해야 해. 보통 유분 온도는 43도 정도야. 이 경우 주추력器温41度明显有点不正常。感觉可能是温度传感器没有安装到位，没有测量到真实的温度"还有如果压缩机组的轴位移没有发生变化" 如果没有变化就可以暂时运行" 等有机会进行打开检查。\"""""\\n부추력기어와 추력기어 간 갭이 너무 작아."""""\n우리 회사 최근에 한 번만 압축기 점검했음. 이 문제는 다음과 같이 분석해야 해: 1检查温度传感器有没有问题可能问题可能是传感器问题" 显示不准；" 2安装过程中瓦块与推力盘间隙过紧" 导致温度偏高高\n""""\\n检查一下轴瓦漆膜" � �轴瓦漆膜会引起温度升高" 我们接触很多设备这方面的问题都有\n"""""\n如果怀疑仪表问题就倒一下接线" 如果变成主推温度高了" 尻是仪表问题了" 如果怀疑主副推弄反了" 尙只有停车处理了。\""
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离心压缩机检修完开机推力轴承副推温度比主推温度高，副推70℃，主推40℃。 哪里出了问题？
油可能供应不足，建议解决好问题再继续运作，轴承正常温度大概在40度左右才算正常。
现在已经开起来，没有大问题不能停下来
建议从安装角度入手吧。
润滑油冷却效果不足，或者主推间隙过大。如果停不了建议提一下润滑油压力
后续轴位移发生变化，轴承负荷增加导致。个人观点仅供参考
主推温度正常，润滑油压力并不低
http://www.chem-expo.cn/images/4.png上海化工展www.chem-expo.cn
刚开机副推温度会比主推高，因为副推受力。正常以后主推受力，副推不受力，温度就会降下来
这个道理我懂。问题是副推的温度没有降下来、
会不会是探头装反了，这种情况还是比较多的。
现在能怀疑的就是这个可能性。但是副推上有两个测温探头，现在两个探头温度都高，还有一种可能就是主副推装反
这种情况还必须和停车前对比，一般情况下润滑油温为43度，你这个主推温度40度，显然有点不正常，感觉是温度探头没有装到位，没有测量到真实的温度，还有如果压缩机组的轴位移有没有变化，如果没有变化就可以暂时运行，等有机会进行打开检查。
副止推与推力盘间隙太小
我们单位最近才检修一次离心压缩机，你这个问题主要从如下方面分析：1.检查测温探头有没有问题，可能探头问题，显示不准；2、安装过程中瓦块与推力盘间隙过紧，温度偏高；如果轴位移没有大的变化，基本上不影响使用
检查一下轴瓦漆膜，轴瓦漆膜会引起温度升高，我们现在接触很多设备都有这方面的问题。
如果怀疑仪表问题就倒一下接线，如果变成主推温度高了就是仪表问题了；如果怀疑主副推弄反了就只有停车处理了。