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汽轮机动叶片结垢
汽轮机动叶片在湿蒸汽条件下相比在干蒸汽条件下更易结垢，还是更难结垢？为什么
更容易结垢，我认为是的
实际生产里面结垢多是在高中压级，湿蒸汽区不容易结垢，原因我猜是因为湿蒸汽盐类不容易析出，而且流速也比较快。实际上有一种清洗叶片结垢的方法就是用湿蒸汽清洗。
应该干蒸汽更容易结垢一些吧，湿蒸汽产生水分会产生冲击，带走部分污垢。 我猜的哈 具体的我查查再来
查了一下，应该是湿蒸汽更容易结垢。过热蒸汽中含有微量的氧元素，会高温氧化腐蚀，生成盐类而影响叶片。湿蒸汽区的盐垢吸收水珠形成电解液，造成化学腐蚀。而且湿蒸汽容易产生水冲击，降低机组效率，侵蚀叶片。所以干蒸汽好点。
参数降低，湿蒸汽状态下，溶解盐分能力下降，盐分被分离出来沉积在喷嘴、叶片、汽阀上形成积盐。
如果产生结垢问题，当然高中压级别结垢更严重，但如果结垢产生以后，对于最后几级的持环本体水蚀会比较严重。（结垢问题跟水质和蒸汽温度都有很大关系）
跟温度具体是什么关系，为什么呢:)
更容易结垢。湿蒸汽意味着你的蒸汽温度降低，温度降低后，湿蒸汽排出的速度要比结垢的速度慢，随着而来的就是叶片结垢（结晶盐），而且还会出现电腐蚀。不知道是否对你有用。如果有误，请各位高人予以指正。
更容易结垢。湿蒸汽意味着你的蒸汽温度降低，温度降低后，湿蒸汽排出的速度要比结垢的速度慢，随着而来的就是叶片结垢（结晶盐），而且还会出现电腐蚀。不知道是否对你有用。如果有误，请各位高人们予以指正。