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建议将问题详细表达，便于讨论。
回油总管加滤网不合适，容易造成回油不畅，满油管。建议轴瓦入口装滤网，油压升高会报警，便于监控清洗，也能确保进油是干净的！
楼主说的是什么机组？一般都带滤芯跑油，最好在机组各进油法兰处加100目或120目的跑油滤网，刚开始要半个小时检查一次，如果杂质较少，可两个小时检查一次，一般24小以后较为干净，如继续跑油，可根据油系统压差判断要否清滤网，跑油结束后，一定要检查所有跑油滤网都已拆除并恢复。
跑油在总管处加滤网，要在进轴瓦处断开，软管连接，不断开就得在进轴瓦的地方加滤芯，总之，不能让杂质跑到轴瓦和齿轮箱里。
什么压缩机？螺杆、活塞还是离心，什么形式蒸发器？ 最基本的都没说，没得回答
楼主应该说的是大修后油洗吧。我这里方法如下仅供参考。 1.回油总管加100-120目临时滤网，人员配置2人，一人启停泵，一人巡视现场，尤其是最低液位回油视镜。油站过滤器一起带着跑，油泵入口滤网也一起。 2.启动泵，当最低位置回油视镜液快满了，立即停泵清洗临时过滤网。 3.反复2步骤，最开始可以10分钟就满液了，后面时间会慢慢延长。 4.如果回油视野满液时间变长后，可用木槌敲打回油管道以振落杂质。 5.当临时滤网上没有硬杂质后，就合格了。然后更换润滑油滤芯。
脏东西全带回到油箱也不妥吧，至于回油流畅否，都有回油视镜可以观察的
压缩机油站油泵出口都会加有滤芯的，就是防止杂质进入机组轴承处的，你说的是大修后防止大修过程带入的杂质污染润滑油吧。我们以前是在回油总管加200m滤网过滤，防止杂质带入油箱。这次大修回油也没有过滤，直接回油箱了，其实杂质也就是回到了油站，但是不会带到轴承处的，因为有滤芯挡着，只是后期滤芯更换会频繁些
机组设备大修后，在轴承区的检修很重要，有的检修公司技术水平不是很大，把大量的杂质带到轴承箱体里，启动油后进入润滑油箱，造成润滑变脏，技术水平好也会有少量的杂质进入，这是基本上无法避免的，一般在回油管线上加100目的过滤网，在刚开始时采用小油量对轴承箱进行冲洗，根据回油视镜调节油量，润滑油跑泡八个小时左右基本上就能把轴承箱清理干净，再停油抽去过滤网。