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모터 후면 베어링의 온도가 비정상적으로 상승하여(압축기 측) 정지 값에 도달합니다. 이유를 분석해 주시겠습니까?
이 게시물은 2017-6-18 20:09에 zdl1966에 의해 마지막으로 편집되었습니다. 베어링이 손상되어 윤활이 부족할 수 있습니다.
베어링에 문제가 있는지 확인해보세요. 이런 경우에는 분해하여 점검을 받아야 합니다.
오일 라인을 확인하세요. 작동하지 않으면 중지하고 확인하십시오.
모터 부하측 베어링 온도가 너무 높습니다. 우리 회사는 이런 현상을 여러 번 겪었습니다.일반적으로 걸어놓고 긁어내고 오일 슬링링을 교체하고 윤활유와 오일 레벨에 주의를 기울이지만 효과는 그다지 좋지 않습니다. 이러한 장면은 일정 기간이 지나면 다시 나타나며, 특히 여름에는 더욱 그렇습니다. 제조사와 설치업체에 논의를 요청했지만 마땅한 해결책이 나오지 않았습니다.일반적으로 작업자는 베어링 온도에 주의를 기울여야 하며 압축기는 연동되어 있습니다. 온도가 높으면 멈추고 두 번 긁으십시오.반경 방향뿐만 아니라 축 방향에도 약간의 마찰이 있을 수 있습니다. 슬라이딩 베어링은 축 방향과 반경 방향을 동시에 처리해야 합니다.이 문제는 소형 압축기에서는 명확하지 않지만 대형 압축기에서는 항상 발생합니다.
왜 아무도 교정 문제를 의심하지 않습니까? 정정을 의심하고 재검증하는 것이 우선이라고 생각합니다. 그런 다음 베어링 윤활을 확인하십시오.
커플링을 분리하고 베어링 부시의 접촉면적을 확인한 후 다시 정렬합니다.
미국 Clarkcooper가 추천하는 세계 최고의 솔레노이드 밸브 브랜드 - 초고압, 제로 누출, 초대유량, 초고온 및 저온 솔레노이드 밸브. 가장 강력한 고압 솔레노이드 밸브는 누구입니까?미국 Clark Cooper Company, Shenzhen Deteng Mechanical and Electrical Equipment Co., Ltd.의 독점 대리점입니다.; 고압 솔레노이드 밸브는 누수 제로를 보장하며 플런저 원추형 밀봉 구조, 316SS 밸브 몸체 재질, PEEK, FFKM 밀봉 재질, 10000PSI=68.9MPa 및 15000PSI=103.4MPa=1034bar를 갖춘 직동형입니다. 특히 초고온 및 저온 범위에 적합합니다.:-254℃~300℃; 누출이 없고 사용 수명이 2,300만 회 이상인 직동식 초고압 솔레노이드 밸브입니다. 이는 군용 품질이며 미국 군사 표준을 엄격하게 준수합니다.:MIL-S-901D. MIL-STD-167-1 솔레노이드 밸브가 필요한 경우 100,000가지 유형의 솔레노이드 밸브를 포함하여 세계 최고의 브랜드의 독점 대리점 5곳을 보유하고 있는 Shenzhen Deteng Mechanical and Electrical Equipment Co., Ltd.를 찾으십시오. 우리가 제공할 수 없는 솔레노이드 밸브는 없습니다. 오직 당신이 생각하지 못하는 솔레노이드 밸브만 있을 뿐입니다.
포스터의 설명에 따르면 도르래를 어떻게 곧게 펴나요?
먼저 흠집이 있는지 살펴보세요. 그렇다면 차를 세우고 수리하세요.없음, 윤활유의 방열 불량을 고려하여 오일 공급을 늘려 냉각 효과를 향상시킵니다.
풀리라는 말이 어디에 있나요?왕복동 압축기는 풀리여야 합니까?아니요.문제를 찾아서 해결하는 것이 우선이라고 생각합니다.
모터의 후단은 일반적으로 플라이휠에 가까운 부하 끝이며 플라이휠의 무게는 베어링 부시에 눌려집니다. 일반적으로 견고한 연결이 사용됩니다. 잘못된 정렬, 너무 작은 베어링 간격, 너무 큰 베어링 역조임력, 불량한 윤활, 과도한 자기 중심선 이탈 등으로 인해 베어링 부시 온도가 높아질 수 있습니다. 이는 실제 상황에 따라 다릅니다. 작동 온도와 진동이 안정적인 경우 온도가 경보 값 또는 관련 규정 값에 도달하지 않으면 작동시키십시오.
온도가 높다고만 하세요....베어링은 어떤 종류이고, 윤활방식은 무엇이며, 그 이유는 무엇입니까?..마치 어떤 사람이 병원에 가서 열이 난다고만 말하는 것과 같습니다....의사에게 약을 처방해 달라고 어떻게 요청하나요?
아, 우리 회사에도 하나 있었던 걸로 기억나는데
아, 우리 회사에도 하나 있었던 걸로 기억나는데