기본 베어링 윤활유 누출의 어려운 문제에 대해.
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더 많이 일할수록 그는 덜 이해합니다.첫째, 원심 펌프가 있으며 모터는 가변 주파수 모터(5HZ~50HZ)입니다. 모터는 불확실한 기간 동안 심각한 오일 누출이 발생하며, 오일 누출 기간 동안 일시적으로 패턴이 발견됩니다.베어링 글랜드 오일 씰과 샤프트 사이에서 윤활유가 누출되었습니다. 이런 상황은 최근에는 발생하지 않았습니다.이제 글랜드의 오일 리턴 구멍이 올바른 위치에 있고 막히지 않았으며, 오일 컵이 정상적으로 보충되고, 호흡 구멍이 정상이며, 베어링이 잘 작동하고, 오일 레벨이 오일 투시창의 1/2 지점에서 오일 씰 틈보다 약 1.5cm 아래에 있는 것으로 확인되었습니다.무엇이 문제인가요?1. 겨울보다 온도가 높을수록 윤활유의 유동성이 좋아지기 때문인가요?2. 마모로 인한 오일씰 유격이 과도해서 발생하는 걸까요? 3. 빈도가 높아져서 발생하는 건가요? 4. 펌프 본체와 샤프트의 재질이 다를 경우 열팽창도 달라야 합니다. 격차는 더 벌어질까?조언을 부탁드립니다.윤활유나 금속과 온도의 관계에 대한 정보를 공유할 수 있습니까?
펌프는 어떤 매체를 펌핑합니까?정격유량이란 무엇입니까?모터의 주파수 변환 범위가 너무 넓습니까(잘못된 것입니까)?베어링이 슬라이딩 베어링인가요 아니면 롤링 베어링인가요? 오일 시일 구조는 무엇입니까? 주파수 변환 문제가 의심되는데, 누수 시 주파수 변환 범위와 누수 시 유량 범위를 확인하셨나요?누출이 없을 때보다 누출이 있을 때 베어링 진동이 더 높습니까?누출 전에 펌프 매체의 유량 및 압력과 같은 매개변수에 급격한 변화가 있습니까?또한, 모터 샤프트는 주파수 변환 중에 축 방향으로 이동할 수 있습니다.이를 명확하게 검증하고 분석해야 합니다.
펌프 매체는 포름알데히드입니다.모터 주파수 변환은 위의 유명 브랜드의 주파수 변환 범위 내에 있는 것으로 확인되었습니다.베어링은 롤링 베어링입니다.오일씰은 빗살형 오일씰이라 주파수변환이 있는지 장인이 알수가 없습니다.유출이 일어났을 때 제가 그곳에 없었기 때문에 무엇과도 비교할 수 없습니다.또한 모터 샤프트가 미끄러집니다. 이런 일이 일어난 줄은 정말 몰랐으니 주의하겠습니다.윤활유 누출이 발생할 수 있는 조건은 무엇입니까?
베어링 안쪽 씰에 있는 오일 리테이닝 링과 오일 회수 구멍을 청소하는 것이 좋습니다. 일반적으로 베어링 박스에서 튀는 오일에는 베어링 박스 내부 씰에 오일 고정 링이 장착되어 있습니다. 막힌 오일은 구멍을 따라 역류하게 됩니다. 막히면 밖으로 새어 나옵니다.이곳은 유지 관리에 소홀해지는 경우가 많으니 한 번 살펴보시는 것도 좋을 것 같습니다.또 다른 것은 오일 모델이 설명, 주로 점도 지수와 일치하는지 확인하는 것입니다.(참고용)
답변 감사드립니다. 수리하는 동안 제때에 문제가 해결되었습니다.
간격이 너무 커서 발생하는 경우도 있습니다. 글랜드를 새 것으로 교체하는 것이 좋습니다!
1. 베어링 글랜드를 교체하는 것이 좋습니다. 2. 오일 레벨은 정상적으로 제어되어야 합니다. 3. 베어링 박스의 오일 슬링 링을 제거할 수 있습니다.
원래 설계가 오일 슬링거의 비산 윤활을 위한 것이라면 무턱대고 오일 슬링거를 취소할 수는 없습니다.；개인적인 제안은 다음과 같습니다.： 실제 오일 레벨이 요구되는 범위 내에 있는지 확인하십시오. 요구되는 범위 내라면 작성자는 오일 씰 조립 틈과 오일 회수 구멍이 오일을 원활하게 회수할 수 있는지를 다시 확인해야 합니다. 또한, 배기구가 막히지 않았는지 다시 확인하고, 오일 연기를 통해 이전보다 증가했는지 확인합니다. 윤활유가 변경되지 않은 상태에서 증가했다면 작업 조건이 변경되었음을 의미하므로 부하가 변경되었는지 추가로 확인해야 합니다. 배기 구멍을 늘리지 않으면 오일 연기의 양이 증가하여 윤활유가 누출될 수 있습니다!
숨쉬는 구멍이 확실합니까?게시된 것과 차단 해제된 것은 서로 다른 문제입니다. 호흡 구멍을 다시 확인하는 것이 좋습니다. 윤활유를 교환하십시오. 장기간 사용하면 성능이 저하될 수 있습니다.