원심 팬 임펠러 측면 베어링 상자는 수평 방향으로 심하게 진동합니다. 그것을 처리하는 방법?
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원심 송풍기의 임펠러 측 베어링 박스는 수평 방향으로 13mm/s, 수직 방향으로 5mm/s의 큰 진동을 가지고 있습니다. 구동부의 수평 진동은 4.2mm/s, 수직 진동은 2.0mm/s입니다. 벨트로 구동됩니다.주파수가 높을수록 진동이 커집니다. 베어링 교체 전 임펠러 측 최대 진동은 22mm/s에 달합니다. 그것을 처리하는 방법?감사합니다!
안녕하세요, 데이터를 기반으로 다음과 같은 분석을 수행할 수 있습니다. 먼저 베어링 유격이 규격에 맞는지, 파손된 부분은 없는지 확인하세요. 둘째, 임펠러를 새 것으로 교체한 후에는 로터가 다시 동적으로 균형을 이루어야 합니다. 베어링에 문제가 없으면 로터에 불균형이 생겨 진동이 발생하는 것입니다.
그런 다음 베어링 간격이 적절한지 확인하십시오!
팬 기초, 수평도, 임펠러 동적 균형, 베어링 간격,
장비진동은 베어링의 정밀한 자유간극, 장비의 기초, 장비의 수평도, 입구와 출구의 공기량이 충분한지 여부와 관련이 있습니다.하나씩 확인하시면 됩니다.
이 문제를 해결하는 단계가 있습니다. 우선 문제가 점진적으로 발생했는지, 갑자기 발생했는지에 따라 다릅니다.아직도 정상적인 유지관리 시 발생하는 현상입니다.다음 단계는 원인을 찾는 것입니다. 먼저 로터를 손으로 돌려서 베어링에 문제가 있는지 만져서 느껴보세요.；퇴원 후 동적 균형 유지；이 작업이 완료되면 기본 링크를 확인하세요.이것은 기본적인 질문입니다.또한 서지 및 오일 회로 문제와 같은 프로세스 문제도 있습니다.....
스러스트 베어링이 마모되었거나 백 캡이 느슨합니다. 두 풀리의 평행도를 확인합니다.
가장 일반적인 원심팬에는 스러스트 베어링이 없고 풀리도 점검을 해보니 문제가 없습니다.
임펠러 측만 수평 방향으로 심하게 진동한다면 베어링 조립 유격 문제에 대해 더 많이 생각하게 될 것입니다. 교체 전 진동이 22였고 교체 후에도 여전히 13이라면 베어링 박스의 베어링 외륜 결합 조인트에 마모가 있는지 확인하십시오. 그런 다음 임펠러 동적 균형 문제가 있습니다.
진동은 더 복잡합니다. 먼저 베어링 어셈블리를 확인하십시오. 일반적으로 대부분의 문제는 조립 문제입니다. 그런 다음 앵커 볼트가 느슨해졌는지, 정렬 상태가 양호한지 확인하십시오. 그렇다면 균형의 문제가 있습니다.