["【동기기기술판】매일의 문제", "본 게시물 마지막 수정자 YORK공업냉동 于-71803
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本帖最后由 YORK工业冷冻 于 2017-9-2 08:39 编辑 即日起，为加强海友交流，特在动设备技术版开设【每日一题】活动，希望大家积极参与，共同进步、共同提高！！！ 奖励：积极参与3财富、回答完好10-15财富。 此题两天有效，超过两天不予评分。 问题：排气过热度在检修后期的调试起重要的作用，请问排气过热度是怎么算的？（附加题最佳排气过热度怎么算？） 排气温度—排气饱和温度=排气过热度 ================================ 活动推广： 石化区---节能新想法之“脑洞大开”活动（第二期活动火爆进行中） http://bbs.hcbbs.com/thread-1666758-1-1.html (出处: 海川化工论坛网) 2017年煤化工之“我的技术改造” http://bbs.hcbbs.com/thread-1786290-1-1.html (出处: 海川化工论坛网)
排气过热度应该是压缩机排气管或冷凝器进口的温度和实际冷凝压力对应的饱和温度之间的温差 所谓的过热度：工质目前的实际温度比实际压力所对应的饱和温度高出几度。 过热度=压缩机的吸气温度-制冷剂在蒸发器中的蒸发温度，有一定的过热度是为了保证进入压缩机的是没有液体的制冷剂，防止湿冲程。 一般，在蒸发器出口，和压缩机排气口，工质的实际温度要比实际压力所对应的饱和温度高。这时候就涉及到过热度（吸气过热度和排气过热度）
排气过热度应该是压缩机排气管或冷凝器进口的温度和实际冷凝压力对应的饱和温度之间的温差 所谓的过热度：工质目前的实际温度比实际压力所对应的饱和温度高出几度。 过热度=压缩机的吸气温度-制冷剂在蒸发器中的蒸发温度，有一定的过热度是为了保证进入压缩机的是没有液体的制冷剂，防止湿冲程。 一般，在蒸发器出口，和压缩机排气口，工质的实际温度要比实际压力所对应的饱和温度高。这时候就涉及到过热度（吸气过热度和排气过热度） 吸气过热度的作用，吸气如果完全无过热度，就有可能产生回气带液，甚至引起湿冲程液击损坏压缩机。为了避免此种现象，就需要一定的吸气过热度，以保证只有干蒸汽进入压缩机(因冷媒性质决定，过热度的存在表示液态冷媒的完全蒸发）。但是，过热度太高也有缺点，过热度偏高会引起压缩机排气温度（排气过热度）升高，压缩机运行工况恶化寿命降低。 所以，吸气过热度应该控制在一定范围之内。而膨胀阀通过安放于压缩机回气管或蒸发器出口的感温部分来感测回气温度和实际蒸发压力（对应了饱和温度）之间的温差（该温差就是吸气过热度），并以设定过热度为依据来调节膨胀阀开度，也就相当于调节蒸发器供液量，最终可控制吸气过热度。
排气过热度应该是压缩机排气管或冷凝器进口的温度和实际冷凝压力对应的饱和温度之间的温差所谓的过热度
排气过热度应该是压缩机排气管或冷凝器进口的温度和实际冷凝压力对应的饱和温度之间的温差所谓的过热度
排气过热度应该是压缩机排气管或冷凝器进口的温度和实际冷凝压力对应的饱和温度之间的温差 所谓的过热度：工质目前的实际温度比实际压力所对应的饱和温度高出几度。 过热度=压缩机的吸气温度-制冷剂在蒸发器中的蒸发温度，有一定的过热度是为了保证进入压缩机的是没有液体的制冷剂，防止湿冲程。