["汽轮机鼓风摩擦与真空关系",,"시작하기 전에 필요한 일정한 진공의 역할 중 하나는 빠김 공기의 마찰을 감소시키는 것입니다. 이 빠김 공기의 마찰과 진공의 관계는 어떻게 이해해야 하나요？",,"빠김 공기의 마찰은 특정 열을 발생하여 배기 온도를 상승시키며, 일정한 진공은 배기 온도를 감소시킬 수 있습니다．",,"트루빈 단순 테스트 시, 일반적으로 배기 온도는 정상 운영 시보다 높니다 주된 이유는 공기량이 너무 적어서 기체의 유동력이 부 빠김 공기의 마찰이 발생하여 배기 온도가 더 높니다 배기 온도와 공기 유량의 관계를 보면 이해할 수 있습니다．",,"트루빈 단독 시험 시에 공기량이 적어 공기와 페일리의 각도가 크므로 마찰이 발생하며 열도 발생합니다．"}
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看到过一句话，开机前需要一定的真空，其作用之一有降低鼓风摩擦，这鼓风摩擦与真空的关系该怎样去理解？
鼓风摩擦会产生一定的热量，使排气温度上升，有一定的真空，可以降低排气温度。
在透平单试的时候，一般排气温度都会比正常运行时高，主要原因就是进气量太少，气体 的流动力不够，鼓风摩擦产生的热量使排气温度更高。看看排气温度和进气流量的关系就能明白。温度直接关系到真空度。
汽轮机单机试车时，气量少，气流与叶片切线的角度较大，就产生了摩擦，并有热量的产生。