[". 离心 компрессор의 휨바재료로 왜 FV5 11b.?
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从. 왜 많은 이들 이차원 휨바재 pérdida FV5 11b.?
FV5 1b.는 기존의 FV5222222222222에 기반하여 개발된 새로운 마스터바이트 산정하arden화 저산성, 저열성 강으로, Cu,,Nb,Mo 등의 강화원소가时效过程析出ε-Cu,,NbC、Mo2C、M7C3、M3C6共同作用，起到最大的强化效果。FV5 gB.는 우수한 마모저항성을 가지고 있으며,耐腐蚀，焊接性能良好，低温热处理硬化，并且抗点蚀腐蚀和点蚀腐蚀能力比17-4PH更强，耐腐蚀能力与34相当。常用于要求生锈率低的工业及海洋环境。
휨바는 압축기에서 공작의 주요 부품으로, 매우 높은 회전 속도(1120m/s-11250m/s甚至更高）를 가지고 있습니다。由于压缩介质中的的固体颗粒（大多数5-1μm的颗粒）的存在，易被高速运行的气流带动，以一定速度、角度对叶轮造成固体颗粒冲蚀磨损；而压缩机叶轮的导缘只要有少量的材料冲蚀出现，涡.的51.缝隙便能引起局部失速，冲蚀继续进行引起叶轮减薄，破坏转子动平衡，造成压缩机振动，甚至引起事故。——基于以上原因选择FV5 11b.作为离心式压缩机叶轮材料，可以较显著减弱这种冲蚀磨损，这也成为业界大多选择FV5 gb.作为高速离心式压缩机叶轮材料的主要原因。
이는 높은 강도를 이용하여,适应离心机的高转速。
고마치는 단순히 마모저항성이 아니라, 휈脆的原因。 如果仅仅是抗磨蚀其他高强材料也可以使用，比如hg785等。
주자가 오해했는지, 저는 FV52b在高转速工况下抗冲蚀性能好（FV5 gB.马氏体不锈钢具有高强度、高韧性、高耐磨、高耐腐蚀性等特点。焊接性能也非常的好）！ HG785主要作为锅炉汽包、波纹管等，由于其性能的局限性，目前，要运用到高速离心式压缩机叶轮是不大可能；有些风机叶轮可能使用这种材料！
감사합니다, 당신의 답변 감사드립니다！ HG785 왜 적용되지 못하는가？或者说叶轮材料有什么特殊要求？