["고압 모터가 있으며,两端轴承的振动较大，轴承发出的声音比较尖锐刺耳，加注润滑脂后振动明显降低！
Thread Content
2프론트 베어링 진동 측정기에서 진동 속도는 8.3mm/s, 진동 가속도는 81mm/s, s s이고 베어링의 온도는 s s도입니다; 후방 베어링 진동 측정기에서 진동 속도는 7.8mm/s,进，速且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 且 suce
user
继续未完成的翻译任务。
对滚动轴承也一样，滚动轴承也得有油膜啊，换个绝缘轴承试试
拆下来的轴承，内外圈弹道都是坑点，请分析下原因！
轴电流发生的部位不变色么？
轴承内外圈不是有放电产生的损害嘛，看他上传的图片
是不是载荷变化造成的轴承外圈局部受力不均造成，这可能和你之前的振动也有很大关系