["求助 대사님들 압축기 문제에 대해 도와주세요"
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"오늘 스승님께 신氢压缩机问题
2今天被师傅问了两个关于新氢压缩机的问题，往复式的问我压压缩机一级二级气缸（是圆筒形的) 与三级四级 (是方形的) 为什么形状不同，压缩机出口缓冲罐为什么越来越小，四级出口出口缓冲罐最小，谁能帮忙解释一下啊 自自己不是学设备的，没想明白这个问题"
"自己顶一个，请教各位高手给讲讲啊"
"在入口流量不变的情况下，气体被压缩的体积越来越小，因此气缸直径和缓冲罐体积会减小。但是压力会升高 �危险性会增加不少。我们的4M6出口出口出口出口出口出口出口压力是2.6MPa 三级压缩 三级出口缓冲罐直接做了成球形"
"恩 学*了 请问问气缸的形状不同是基于什么考虑的呢？"
"缓冲罐体积是工艺方面原因 —单位时间每级压压缩机压缩氢气质量是恒定的 每经过一级压缩 � �氢气密度变大 体积缩小 �压力增大 � �气缸截面形状？ �您能确认气缸内部结构是方形的吗？ —理论上方形材料受力不如同等的圆形材料 会不会是方便安装等原因 设计成内壁是圆形截面 外壳是方形的 �反正缸体变小 材料用量差距不大"
"缓冲罐体积问题已经有人解答了 关于一二级气缸和三四级气缸的形状问题 首先这几级气缸内部结构都是相同的 不不同的是外部形状 "我记得好像有老师讲过过 压缩机气缸分铸造和锻造两种 铸造气缸制造工艺简单但是强度较低不能承受过高压力 �打气缸制造难度大但是强度也高 铸造气缸可以一次铸造成型 �按照模具形状 铸造成圆筒外形用料少 锻打气缸的话可能外部还需要切割打磨 做成方形可能更简单省事 "这是我的猜测 具体是不是还要跟师傅请教一下 有结果果了还请说出来学*一下"
"关于缓冲罐体积变化问题的问题已经有人解答过了 气缸外形不同的问题 首先不管在外面是什么形状 其内部横截面始终是圆形的 "我猜测外部形状是否和气缸的制造工艺有关 一二级气缸压力小 叇可以采用相对制造简单、价格低但强度也较低的铸造气缸 按照模具形状直接一次铸造成型 圆筒状用料少 三四级气缸压力高 叴可以采用制造难度大、价格高但强度高可以承受更高压力的锻打气缸 锻打气缸锻造成型后可能外部形状不规则需要进行切削打磨 如果也也做成圆筒外形的话可能工作量会很大 所以简单的切削成方形 "这是我的推测 是否符合真实情况就要请教老师了 如果题主有正确答案还请告知 �谢谢"
"“三级四级 (是方形的) 为什么形状不同"？？ 你说的是外形么？？？ 应该是有冷却水套夹层的外形吧？"
"恩 是的里面是圆筒的 �也只是说外观不一样 是因为一二级气阀数量的缘故 (进出气阀共有四个) 为了安装美观吗？"
"圆筒是铸造成的 方形是锻造成的 锻造成比铸造成压力等级高很多 一二级压力低 用铸造成 三四级压力高 用锻造成 当然价格也不一样"
"一二级压力低 了体积大 铸造缸体 三四级压力高 用锻件 就可以做成方形的了 缓冲罐越来越小 是由于压力越来越大 体积质量在变化 没有必要做大了"
"气缸外形问题是这样 因为一级气缸和二级气缸 气体压力还算低 所以用铸造的气缸 气缸是用球墨铸铁或者灰铁铸造的 多数用铸铁 碳钢的机械性能比铸铁好 为什么不用碳钢铸造？ （甚至美国生产厂家都有一直用用铸铁的) 铸铁铸造性能好 内部的缩孔相对少一些 �而且吸收震动方面铸铁有优势 随着工艺的发展 最近也有一些铸钢的气缸 铸造工艺方面要求高高一些 高压级气缸一般都用锻件 锻件就是一整块铁块 (钢块) � �别是压缩气体是氢气 氦气等分子数都小的气体 很容易渗漏 所为了保险 都是用锻钢气缸 整体加工出汽缸内部空腔 这样的话 材料成本就高了 为了经济性 安全性考虑 一二级气缸用铸造型的 �高压级用锻件 锻件大多数都是方的 加工定位比较好弄"
"好的好的 �谢谢您 学*了"
"一般一二级压力较低 所用微信铸钢气缸 方形气缸是锻钢的 承压力较高 叙只缸头端和曲轴端各有一个进排气阀 一共四个 关于气体缓冲罐 一级压力低 �气体体积大 所以压力容器体积较大 级数越高 压力容器体积越小 承压等级越高 气体压力越高"