["汽涡轮기가 멈추었을 때 왜 회전속도와�真空到零指的是到标准大气压吗？"
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1、停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于惰走时间进行比较。 2、如惰走过程真空降得太慢，机组降速至临界转速时时间停留时间较长，对机组安全不利。 3、如惰走过程真空降得太快，尚有一定转速时真空已到零，后几级长叶片的鼓风损失产生的热量多，易使排气温度升高，也不利于汽缸内部积水排出，容易产生汽轮机停机后金属腐蚀。 4、如果转子已经停止，还有较高真空，这时轴封供气不能停止，也会造成上下缸温差增大和转子变形不均产生热弯曲。 停机时最好控制转速到零，真空到零，实际操作时用真空破坏门控制调节。
1、停机惰走时间与真空维持时间有关，每次停机以一定的速度降低真空，便于惰走时间进行比较。 2、如惰走过程真空降得太慢，机组降速至临界转速时时间停留时间较长，对机组安全不利。 3、如惰走过程真空降得太快，尚有一定转速时真空已到零，后几级长叶片的鼓风损失产生的热量多，易使排气温度升高，也不利于汽缸内部积水排出，容易产生汽轮机停机后金属腐蚀。 4、如果转子已经停止，还有较高真空，这时轴封供气不能停止，也会造成上下缸温差增大和转子变形不均产生热弯曲。 停机时最好控制转速到零，真空到零，实际操作时用真空破坏门控制调节。
这个真空到零，零指的是到标准大气压吗？