원심압축기의 축 변위 급격변화 문제에 대해 문의드립니다.
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모든 전문가에게 물어보세요. 당사 공장에서 압축기 유닛이 정상적으로 작동하는 동안 샤프트 변위가 갑자기 -0.01mm에서 0.07mm로 변경되었습니다. 그 이후에도 이 위치를 유지하고 있습니다(아직 복귀하지 않았습니다). 이 과정에서 건식 가스 씰의 메인 씰 공기가 갑자기 누출되었지만 누출은 빠르게 정상으로 돌아왔습니다. 곡선을 확인한 결과 흡입압력과 토출압력은 변하지 않았으며(양면흡기, 중간배기) 스러스트 베어링 온도도 변화하는 추세를 보이고 있습니다. 이에 대한 원인은 무엇이며, 압축기가 정상적으로 작동 중일 때 어떤 매개변수를 변경하면 축 변위가 갑자기 변하게 되는지 묻고 싶습니다.나에게 조언을 해주셨으면 좋겠습니다!
윤활유 시스템에는 변화가 없습니다.
윤활유가 변동하고 진동이 변하는지 확인하십시오.
1. 설명 정보에 따르면 건식 가스 씰은 샤프트 변위가 갑자기 변할 때 순간적으로 변화합니다. 이는 샤프트 변위 변화가 실제로 발생하고 잘못된 신호가 아니라는 것을 의미하며 건식 가스 씰 누출의 회복은 씰링 시스템의 제어로 인해 이점을 얻습니다. 2. 일반적으로 샤프트 변위 변화의 가장 가능성 있는 요인은 다음과 같습니다.： 2.1. 압축기의 밸런스 배관이 매끄러운지 여부 2.2. 단압차의 변화, 단압차의 변화는 공정조건의 변화와 밀접한 관련이 있습니다. 압력, 온도, 흐름 등과 같은 일부 매개변수는 눈에 보이는 반면, 구성 요소의 변화로 인한 분자량 변화와 같은 일부 매개변수는 보이지 않습니다. 2.3. 압력차의 영향 영역 변화로 인해 비정상적인 진동이 발생하는 기계적 손상.；스러스트 틸트 패드의 손상이 계속되고 있습니다. 변위가 급격하게 변할 때 윤활유의 복귀 온도가 비정상인지 관찰할 수 있나요? 아니면 윤활유를 분석하여 금속 불순물 함량의 변화를 관찰할 수 있나요?
센서 표면에 이물질이 있어서 값이 변할 수 있습니다.
이것이 내가 이 문제를 보는 방식이다. 위의 분석은 가능할 수도 있지만, 가장 중요한 문제를 다룰 수 없고, 문제의 원인을 입증할 수 있는 증거를 얻기도 어렵습니다.그런 일이 발생하면 다음과 같이 처리하여 배울 수 있는지 확인합니다.이런 경우에는 연동 점프 제한에 진입했지만 점프하지 않았는지 확인해보세요. 이것은 비상 정지입니다.정상 범위 내에 있을 경우 우선적으로만 유지가 가능하며, 다음 유지 항목으로 치료 계획을 세울 수 있습니다.그러기 위해 가장 먼저 확인해야 할 부분이 바로 스러스트슈의 유격검사이다.이 부분에는 아무런 문제가 없습니다. 다른 가능성은 마음대로 포기하고 무시한 것으로 취급할 수 있습니다.,,,,,.예를 들어, 공기 복귀 파이프가 막히는 다른 가능성은 "물 막힘"으로 설정된 경우 순간적인 물 막힘으로 인해 발생할 수 있으므로 인터쿨러에서 누출이 발생해야 합니다. 시동/정지 전 반드시 누출 여부를 테스트해야 하며, 찾기 쉽습니다.；오일 시스템의 문제도 쉽게 찾을 수 있습니다. 전기적 신호의 경우 회로 접점이 잘 접촉되어 있는지 확인하는 것 외에는 아무것도 찾을 수 없습니다.그래서 현재의 분석과 판단은,,,, 그냥 주의를 기울이는 느낌입니다.
섹션 간 온도 변화가 있습니까?밸런스 튜브가 막혔나요?
먼저 그 당시 어떤 매개변수가 조정되었는지 관찰해야 합니다.참고로 2가지 포인트가 있습니다：1. 회전 속도를 대폭 조정합니다(입구 및 출구 압력은 이에 따라 변경됩니다).2. 윤활유 온도를 대폭 조정합니다(어쩌면 더 높을 수도 있음).