["上海의 위험물품 수출 절차는 먼저 몇 가지 자료를 준비해야 합니다. 주문 시 자료 A를 스캔하여 제출하고, 신고 시 원본을 제출해야 합니다. B. 영문版MSDS, C. 위험물품 증명서 스캔본 D. 선사 위험물품 신청서를 작성하여 선사를 제출합니다. 선사는는 일반적으로 2일 정도의 시간이내에 검토합니다. 일부 선사는는 위험물품의 경우 본사 승인을 필요로 하므로 시간이가 더 오래 걸릴 수 있습니다. 따라서 이를 촉박하게 처리해야 합니다. 예약에는 보통 항차, 提单号, 중간港代码, 危申报截止时间 等信息会被包含. 提上.收到预配信息后周一上午提交设备交接单，周二凌晨提箱,周二上午提交装箱单和装箱证明书，他们会在同时发送仓库信息，仓库收到信息后即可进港。然后将装箱单、装箱证明书、危申报委托书 提交给申报行，申报行在上午十点前完成申报。 � pérdida车队收到仓库信息后，危申报就算完成了。 完成危申报后就可以进行仓库内装（或去工厂拖车）, 周六的船一般建议是周四的样子进仓，危险品港区单独受理，货送早了也没有用用周二送货到仓库后仓库安排内装，在内装之前告知仓库是否对货物进行处理，比如需要贴唛头、是否需要打托盘（什么规格的、熏蒸还是免熏蒸）、是否需要加固、是简单加固还是美式加固、小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，比普货内装要高出不少、这些都要在装箱之前确认好、一旦装箱了再去修改就比较费时费力了、 危险品仓库本来人员就少再让他们去改、他们也不是太愿意。前面说到申报行把危申报做好后他们会在当天下午去海事部门拉进港黄联、进港黄联是电子版的发车队就可以了、后面车队凭电子版即可进港。进港后安排报关、放行后船就可以开了、船公司签提单。"

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需要提供A.货运委托书 B.英文版MSDS C.危包证扫描件（订舱时候扫描件，后面做申报需要正本） D.填船公司危险品申请表格 上面四个资料提交给船公司以后，看不同的船公司两个工作日左右 （具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以）船公司审核以后， 有的船公司危险品都是发总部审批的所以时间比较慢，要催催他们下预配。 预配上面通常有船名，航次，提单号，中转港代码，截止危申报时间等。 拿到船公司预配以后就可以安排后面的事情了，比如你周六的船期，预配上写的是周二早上十点截止危申报。 那么意味着你最迟周二一早上班要有集装箱号，按照车队的*惯头天放单，次日凌晨提箱。 所以这个根据预配你需要周一把放单信息发给车队，让车队周一去放出设备单，有个这个设备单才可以去提集装箱， 提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。危申报做好会有一个危险品申报单，上面有海关的回执号。 车队周一收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也就是周二提箱，周二早上上班给你装箱单，装箱证明书， 他们会在同时发掉仓库信息，信息发了船代那边就收到了。然后你把装箱单，装箱证明书，危申报委托书 发给申报行，申报行在早上十点前完成申报。 然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报就算做好了。 危申报做好以后就是去仓库内装（或者去工厂拖车），周六的船一般建议是周四的样子进仓，危险品港区单独受理，货送早了也没有用。 周四送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否对货物进行处理，比如需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固， 是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，比普货内装要高出不少，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改就比较费时费力了， 危险品仓库本来人手就不多再让他们去改，他们也不是太愿意。前面说到申报行把危申报做好，他们会在当天下午去海事部门拉进港黄联，进港黄联是电子版的发车队就可以了， 后面车队凭电子版即可进港。进港以后安排报关，放行以后就等船开了，船公司签提单。