ESD 계기 구성 설정
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오늘 온도 트랜스미터를 하나 만났는데, HART 통신을 사용하며 열전대 신호를 수신합니다.ESD 계측기의 센서를 설정하여 고장 상태에서의 출력이 어떻게 되는지, 그리고 출력 방식에는 몇 가지가 있는지 알아볼 필요가 있습니다 개방 시, 출력은 최대, 최소 또는 지정된 값(MA 값)；단락 시 최대, 최소 또는 지정값(MA 값) 출력；단락과 개방 시 값이 유지되도록 하려면 어떻게 설정해야 하나요?이 기능을 그냥 끄는 건가요? DCS 시스템의 계기도 이렇게 설정해야 하나요?
ESD 긴급 정지 시스템. 전기 쌍 신호는 트랜스미터를 거쳐 시스템으로 가며, 이는 두 가지 신호와 두 개의 회로입니다. 처음부터 온도 전송기에 대해 언급하셨는데, 혹시 그 장치가 위에서 언급한 기능들을 갖추고 있는지 물어보고 싶으신 건가요?지금의 온도 변화는 잘 안 되는 것 같아요. 제 지식이 부족해서, 그런 경우를 겪어본 적이 없어요. 시스템 측에 위와 같은 기능이 있다고 묻는다면, 그 질문 자체에 문제가 있습니다. 회로가 모두 열려 있는 상태에서 신호가 전달될 수 있을까요?단락이 발생하면 신호 전송은 어떻게 될까요?
이 온도 변환기는 HART 버스가 장착된 장비입니다. 저는 현장에서 트랜스미터를 설정했는데, 그 과정에서 제가 말한 이 기능도 포함되어 있었습니다
만약 그 온도 신호가 고온 연동 기능을 가지고 있다면, 신호 단선이나 온도 변화로 인한 오류 등이 연동 정지를 유발하지 않는 경우에는 오류 발생 시 출력값을 최소로 설정하며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다
hart에는 원하는 기능이 있습니다.
이렇게 되어야 합니다. 해당 온도점이 고연동 상태일 경우(대부분의 경우 고연동 상태입니다), 측정 소자에서 온도 변화 신호선까지의 회로가 개방되거나 단락된 상태에서도 그 값이 측정 범위의 하한보다 낮도록 설정되어야 합니다. 그렇게 하면 ESD가 개방 또는 단락을 감지하여 경보를 발생시킬 수 있으며, 공장 가동이 중단되는 것을 방지할 수 있습니다.온도 변화로 인해 ESD 신호선에 단락이나 개방이 발생하면 ESD를 식별할 수 있으며, 이와 같은 경우에도 차량을 정지시켜서는 안 됩니다.
온도 변화 출력은 디지털 신호인데, 이건 정말 사용해본 적이 없어요.우리 회사는 아직도 4-20ma 단계에 머물러 있어요!
이것은 HART 계측기로, 출력되는 신호도 4~20밀리암페어입니다. 다만 일반적인 트랜스미터보다 기능이 조금 더 우수합니다. FF 계측기가 출력하는 것은 디지털 신호입니다
HART를 지원하는 시스템은 이러한 기능을 갖추어야 합니다.하지만 저는 사용해본 적이 없어요. 우리 공장의 많은 계측기들이 하트 프로토콜을 지원하고, DCS 시스템도 하트 프로토콜을 지원하는데, 전혀 사용해보지 않았어요. 부끄럽네요!
ESD의 연동값에 따라 온도 신호 개방, 온도 변화 고장 등의 요구사항을 결정할 때, 정지 없이 운전할 수 있도록 최소 또는 최대 값을 설정합니다.온도만은 괜찮은 것 같고, 다른 유량이나 압력은 안 되는 것 같아요.
DCS의 계기도 이와 같이 설정할 수 있습니다.