공기 개방형 FC 조절 밸브가 자동으로 열립니다. 원인 분석에 도움 부탁드립니다.
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장인정신：40kg 증기 감압에서 12kg 증기 밸브로：흐름 폐쇄, FC, 공기 개방, 레슬리 밸브, 포지셔너는 야마타케 AVP300, 복동식 연동：1. 하류 과열로 인해 밸브가 닫힙니다. 2. 중압 증기 압축기는 정지 시 밸브를 70%까지 엽니다. 당시 밸브는 닫힌 상태였다. 중앙제어장치의 조작이나 출력이 없이 밸브가 저절로 열리면서 증기배관망에 변동이 발생하게 된 것입니다. 두 인터록이 모두 활성화되지 않았는지 확인하십시오.
이때 이 밸브의 제어모드는 자동인가요 수동인가요?
DCS의 과거 추세 확인 AO 출력은 항상 0입니다.
DCS의 과거 추세 확인 AO 출력은 항상 0입니다.
그렇다면 이 조절밸브의 공기회로는 어떻게 구성되어 있는지 알려주실 수 있나요? 솔레노이드 밸브 포지셔너 등
인터록 1인 솔레노이드 밸브가 있습니다. 포지셔닝은 AVP300이며 이중 출력을 갖습니다.
왜 더블액션인지 이해가 안가네요. 이와 같은 FC 기능을 어떻게 달성할 수 있습니까?디자인이 잘못됐네요.
또한 가스 구동 FC이기 때문에 어떻게 이중 작용이 가능한지 이해가 되지 않습니다. 복동 실린더를 본 적이 있는데, 뒤쪽에 작은 공기 탱크를 싣고 결함 위치를 달성했습니다.
압축 공기가 없으면 어떻게 이를 달성할 수 있나요?
복동 밸브로 FC 또는 FO를 달성하려면 가스 탱크가 필요합니다. 실린더 윗부분에서 누수가 발생하고, 아랫부분의 압력이 멤브레인을 밀어 올리는 것은 아닐까요?
가스 탱크의 공기 흡입 라인에 체크 밸브가 있습니다.
출력이 4mA인데 왜 작동하나요?이것은 그다지 과학적이지 않습니다. 설치에 대한 의견이 있으신가요?밸브가 저절로 움직이는 것이 확실합니까? 귀하의 밸브는 복동식 밸브입니까?포지셔너에 복동 증폭기가 설치되어 있습니까?하지만 더블 액션이 정말 종료에 실패할 수 있을까요?
괜찮습니다. 하지만 가스 탱크의 작동을 어떻게 시작하나요?이렇게 디자인하는 것은 매우 복잡할 것 같습니다.
괜찮습니다. 하지만 가스 탱크의 작동을 어떻게 시작하나요?이렇게 디자인하는 것은 매우 복잡할 것 같습니다.
가스 저장 탱크가 장착된 경우 공압 티가 있어야 합니다. 공압 티가 누출되거나 밸브의 실린더 피스톤이 누출됩니다. 이 장소가 매우 중요한 경우에는 스프링 다이어프램형 단동식 조절 밸브로 교체하는 것이 좋습니다.
너랑 아래층에서 답장해：더블 액션으로 FC 기능을 달성하려면 가스 탱크가 있거나 실린더의 한쪽에 스프링이 장착되어 있습니다. 제 밸브는 위쪽 실린더에 스프링이 있어서 밸브가 열리면 아래쪽 실린더도 동시에 스프링의 압력을 유지해야 합니다. 이 부분에 대해서는 걱정하지 마십시오. 실제로는 레슬리의 운영 에이전시 외에 폭스의 운영 에이전시도 존재한다. 그러한 관행이 많이 있습니다.왜 밸브가 저절로 열리는지 분석에 도움 부탁드립니다. 그 이유는 아직 발견되지 않았습니다. 최근에는 신호선(자기미터)의 절연상태를 점검한 결과 문제가 없는 것으로 확인됐다. 동시에 밸브 포지셔너도 교체되었습니다(이 문제가 해결될 수 있을지 모르겠습니다. 먼저 이를 제거하기 위해 최선을 다할 수 있습니다).