전자유량계, 터빈유량계, 와류유량계 비교

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　　전자기유량계의 측정 원리는 패러데이의 전자기 유도 법칙입니다. 센서의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.：측정 튜브, 전극, 여기 코일, 철심 및 요크 쉘.주로 닫힌 파이프의 전도성 액체 및 슬러리의 체적 유량을 측정하는 데 사용됩니다.산, 알칼리, 염분 등 부식성이 강한 액체를 포함합니다.전자기유량계의 간접효과는 측정매체의 점도, 밀도 등 물리적인 변수의 변화이지만, 물리적인 영향을 보정할 때 간접효과도 고려할 수 있다.유량계의 구조와 형상의 복잡성, 가공 및 조립의 불연속성으로 인해 작동 조건이 변함에 따라 캐비티를 정확하게 수정하는 계산 방법을 사용하는 것은 거의 불가능합니다. 테스트 데이터를 기반으로 모든 유량계의 정확도 요구 사항을 충족하는 경험적 공식을 맞추는 것도 불가능합니다. 　　터빈 유량계 체적 유량계의 경우 유형 식별, 프로토타입 테스트 또는 유량계의 품질 검사를 수행할 때 자연 흡기 엔진이 배기가스 터보차저이든 과급기이든 과급 엔진으로 변환된 후 입구 공기 온도가 높은 문제에 직면하게 됩니다. 속도형 터빈 유량계의 경우 다중 블레이드 로터(터빈)를 사용하여 유체의 평균 유량을 감지하고 이를 통해 기기의 유량 또는 총량을 추론합니다.작동 조건이 변경되면 흐름 영역이 변경되어 기기 계수가 변경됩니다.교정 중 유량계의 작동 조건이 실제 사용 중 유량계의 작동 조건과 동일하거나 유사할 수 있는 경우 오프라인 교정이 요구 사항을 충족할 수 있습니다.그러나 작동 조건의 복잡성과 가변성으로 인해 오프라인 교정은 실제 작동 조건을 재현할 수 없는 경우가 많습니다. 온라인 실제 유량 교정만이 고정밀 유량 측정 문제를 해결할 수 있습니다. 그렇지 않으면 추가 오류를 고려해야 합니다. 　　볼텍스 유량계(Vortex Flowmeter)는 카르만 와류 원리를 기반으로 가스, 증기, 액체의 체적 유량, 표준 체적 유량 또는 질량 유량을 측정하는 체적 유량계로 자동화 제어 시스템에서 유량 트랜스미터로 사용할 수 있습니다.실제 적용에서는 일반적으로 포화 증기의 유량이 와류 유량계의 하한값보다 낮아서는 안 된다고 간주됩니다.압축 공기의 온도가 압축되지 않은 공기의 온도보다 확실히 높기 때문에 와류식 유량계입니다.자연흡기 엔진의 흡기온도는 엔진의 상태에 관계없이 크게 변하지 않습니다. 공기유량계에 설치하든, 스로틀에서 멀지 않은 흡기 매니폴드나 에어박스에 설치하든 큰 차이가 없습니다. 　　매우 정밀한 계측기인 유량계는 제조 및 사용 과정에서 요구 사항을 엄격히 준수해야 할 뿐만 아니라 유량계가 조기 폐기되는 것을 방지하기 위해 이후 유지 관리에도 특별한 주의를 기울여야 합니다.