차압 트랜스미터가 있는 벤투리관 정보
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도와주세요. 하나의 벤츄리관에 2개의 차압 트랜스미터(하나는 DCS에 대한 신호, 다른 하나는 SIS에 대한 신호)를 장착할 수 있습니까?가능하다면 구체적인 사진이나 명확한 설명을 포함하는 것이 가장 좋습니다. 모두 감사합니다.
할 수 있다.주문시 압력구멍 2쌍을 드릴로 요청하실 수 있습니다.
오리피스 플레이트, 속도 균등화 튜브 등이 모두 동일한지 묻고 싶습니다.
동일합니다. 이중 압력 구멍을 맞춤화하도록 요청할 수 있습니다.
예, 신호는 하나는 입력이고 두 개는 출력되는 신호 분배기로 들어갑니다.하나는 DCS로 가고 다른 하나는 SIS로 갑니다.안전 요구 사항이 높은 경우 하나의 시스템과 하나의 장비를 사용하여 별도로 수행하는 것이 가장 좋습니다. SIS는 연동보호용으로 주로 사용되고, DCS는 감시 및 제어용으로 주로 사용됩니다.
안전 요구 사항이 높은 경우 별도로 수행하십시오. 제가 언급한 상황, 하나의 벤투리관, 두 쌍의 구멍, 두 개의 송신기에 연결된 상황이 가능한가요?
벤츄리에는 높고 낮은 두 개의 압력 구멍이 있으며 이를 3방향을 통해 두 개의 송신기로 분배합니다.~~
나는 잘 이해하지 못한다. 기본 구성 요소로 조절 장치가 하나만 있는데 송신기 두 개를 사용하는 이유는 무엇입니까?이전 송신기를 절연체를 사용하여 두 부분으로 나누는 것이 좋습니다.
당사의 SIS에는 압력을 제거하고 4방향 연결에 연결하여 3개의 송신기를 연결하는 조절 요소가 있습니다.
두 쌍의 구멍을 본 적이 없습니다. 그냥 일반 구멍을 사용하고 송신기에서 나오는 4~20mA 신호를 신호 분배기에 넣습니다.SIS 시스템은 주로 비정상적인 상황에서 보호하기 위해 밸브와 연동됩니다. 일반적으로 압력과 온도를 감지하여 과압과 과열을 방지합니다. SIS로 들어가는 흐름 신호가 무슨 뜻인지 모르겠습니다.
2쌍의 구멍과 3쌍의 구멍이 있습니다.일부 외국 기술 패키지의 경우와 마찬가지로 동일한 원래 스로틀링 구성 요소에는 2개 또는 3개의 송신기가 장착되어 있습니다.이런 종류의 벤츄리에는 일반적으로 압력 균압 링이 있으며 압력 균압 링에서 압력을 받는 효과가 더 좋습니다.한쪽에 1쌍의 구멍이 있는 수평으로 설치하는 경우, 3개의 구멍이 있는 경우 한쪽이 2개로 나누어집니다.