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제가 급냉탑에 설치한 액위계는 이중플랜지 액위계입니다. 액체 레벨이 실패하면 플랜지 입구에서 하부 플랜지를 제거했습니다. 플랜지 파이프의 절반에 먼지가 있었습니다. 수위 표시에 영향을 미치는 것이 파이프의 먼지입니까?전문가이신지 알려주세요 감사합니다 가산점
정상적으로 청소하고 다시 설치한다면 불량일 가능성이 높습니다. 이런 일이 반복적으로 발생하면 확신하게 될 것입니다.
이중플랜지 고장은 다양한 원인에 의해 발생하는데, 말씀하신 현상만으로는 고장원인을 판단하기에는 부족합니다.그러나 더러워진 하부 플랜지는 여러 가지 문제를 나타낼 수 있습니다.: 1. 더러워진 매체로 인해 매체의 밀도가 변경됩니다. 2. 하부 플랜지의 축적은 확실히 표시에 영향을 미칩니다. 가장 작은 경우에는 미터가 느리게 반응하고, 최악의 경우에는 미터가 정상적으로 측정할 수 없게 됩니다.
달라붙지 않고, 압력 측정에 영향을 주지 않는 한 큰 문제는 없습니다. 청소를 시도한 다음 관찰할 수 있습니다.
모두 분해한 후 격리 탱크를 추가하고 격리 유체를 채우고 정기적으로 격리 유체를 추가하면 앞으로는 안심할 수 있습니다.
플랜지 길이를 기준으로 볼록형 멤브레인 트랜스미터를 다시 선택할 수 있으므로 먼지 문제가 완화됩니다.
하부 플랜지의 고체 입자는 다이어프램을 압박하여 액체 레벨이 너무 높거나 범위를 벗어나게 됩니다. 나트륨 메톡사이드 탱크에 이중 플랜지를 설치했는데 이 문제는 겨울 결정화 중에도 발생합니다.대신 플러그인 멤브레인 박스를 사용하거나 탱크 바닥을 청소하는 것이 좋습니다.
먼저 액위계의 고장이 무엇인지 명확하게 설명할 필요가 있다. 불규칙하고 큰 변동이 있거나, 부정확한 표시가 있거나, 멈춰 있습니까?현상을 바탕으로 원인을 찾아보세요.
플러싱 장치를 설치하면 교대 근무자가 플러싱액을 2회 사용할 수 있습니다.
제가 사용하는 이중 플랜지 차압 레벨 미터에는 먼지가 다이어프램을 막고 있어 액체 레벨이 잘못된 경우가 있습니다. 다이어프램의 먼지는 매 교대마다 정기적으로 세척되어 액체 레벨이 올바른지 확인합니다.
확실히 영향을 미칠 것입니다. 이중 플랜지 액체 레벨 측정의 원리는 액체 레벨의 상부 압력과 하부 압력의 차이를 사용한 다음 이를 밀도로 나누어 액체 레벨 높이를 얻는 것입니다(액체가 압력을 받고 있을 때 사용할 수 있음). 하지만 이제 파이프에 뭔가가 있습니다. 상부 플랜지의 압력 측정은 정상이지만 하부 플랜지에는 이물질이 있는 것 같습니다. 밀도가 다릅니다. 분명히 영향이 있을 것입니다. 완전히 막히면 틀림없이 정확하지 않을 것입니다.;해당 부분만 막히면 계기판이 표시될 수 있으나 반응이 느리고 때로는 정확할 때도 있고 부정확할 때도 있습니다. 재료 전류를 확인하거나 배수 밸브 유형을 추가하여 정기적으로 파손된 물체를 제거하는 것이 좋습니다.
하부 플랜지에 먼지가 있습니다. 밀도가 왜 다른가요?나는 그것을 잘 이해하지 못합니다. 나에게 설명해 주실 수 있나요? 감사합니다.
이중 플랜지 레벨 게이지의 구체적인 원리를 알려주실 수 있나요?
우선, 이중 플랜지 레벨 미터의 양쪽에 먼지가 있으면 액체 레벨에 영향을 미칩니다. 이렇게 생각하면 미터의 영점 표시가 적절하지만 정압과 부압 측에 먼지가 있으면 미터의 영점이 바뀌고 액체 레벨이 확실히 부정확하게 측정될 것입니다. 이는 제로 드리프트와 거의 같습니다.
하부 플랜지에 축적물이 쌓여 다이어프램의 압력에 확실히 영향을 미칩니다. 측정된 데이터와 실제 값 사이에는 오차가 있을 수 있으나 절대적인 것은 아닙니다.
문제를 해결하기 위해 장비의 플랜지 개방 방향을 수평 개방에서 45° 위쪽으로 변경할 수 있는 기회가 있습니다.
내 경험에 따르면 부정확한 액체 레벨의 80%는 먼지로 인해 발생합니다.
지금 상황에서는 말씀드리기 어려우니 정리해서 활용하시는 게 좋을 것 같습니다.
분명히 영향이 있을 것입니다. 먼저 측정 방법을 변경합니다(기기 변경). 둘째, 설치 방법을 변경합니다. 셋째, 수락하면 정기적으로 청소만 가능합니다.