DCS 시스템 접지 저항
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DCS 시스템 실드는 접지되어 있습니다. 멀티미터를 사용하여 DCS 캐비닛의 차폐 접지가 섀시 접지에 연결되어 있는지 측정합니다. 이것이 맞나요? 작업 접지와 보호 접지 사이에 저항이 있어야 합니까?마지막으로 접지 전극에 연결됩니다.
작업 접지와 보호 접지는 분리되어 접지 전극에 각각 연결됩니다.
똑같습니다. 일반적으로 기기 접지 및 보호 접지는 항상 캐비닛 사이의 접지 버스에 연결되고 전기 접지 전극에 연결됩니다.
공장 전체가 등전위 접지용으로 설계되어 있으며 섀시 접지와 차폐 접지가 연결되어 있습니다. 차폐 접지는 작업 접지 그리드에 연결되고 섀시 접지는 보호 접지 그리드에 연결됩니다.전체 공장은 등전위성을 갖도록 설계되었으며 이 두 네트워크는 함께 연결됩니다. 두 개의 접지 그리드의 연결 지점을 가능한 한 지면에 가깝게 유지하십시오(작업 지면이 덜 영향을 받을 수 있도록).HG 20513 또는 SH 3081을 온라인으로 확인할 수 있습니다.
마찬가지로 최종 접지는 전체 플랜트의 일반 접지 네트워크에 병합됩니다.
석유화학 산업의 접지 사양에 대해 자세히 읽어보는 것이 좋습니다.
접지 장비의 개념은 모호한 경우가 많습니다. 실제로 계측기 캐비닛에는 일반적으로 계측기 접지와 시스템 접지가 있습니다. 계측기 접지는 버스바의 접지에 별도로 연결되고 시스템 접지도 다른 접지 버스바에 접지되며 이 두 버스바는 접지 스테이크에 연결되므로 측정할 때 연속성이 있습니다. 일반적으로 저항은 4옴 미만이지만 상대적으로 지하수위가 높은 일부 지역에서는 접지가 양호한지 확인하는 것이 매우 중요하며 때로는 저항이 4옴을 초과하는 경우도 있습니다.