계기 조절 밸브 문제
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설계 도면에서 많은 계기 조절 밸브 파이프라인에 보조 라인이 없고 조절 밸브에는 전면 절단만 있고 후면 절단은 없는 것을 보았습니다.파이프라인은 액체 암모니아로 채워져 있습니다.이것의 원리가 무엇인지 물어봐도 될까요? 일반 제어 밸브에는 보조 라인과 전면 및 후면 컷이 있습니다.
보조선은 필요에 따라서만 설정됩니다. 밸브 뒤에 또는 앞에 밸브가 있지만 이는 조절 밸브를 절단하는 데 사용된다는 의미는 아닙니다. 긴급 상황에서도 사용할 수 있습니다.
과거에는 대부분의 제어 밸브에 보조 라인이 있었습니다. 오늘날 설계된 장치의 대부분의 제어 밸브에는 보조 라인이 없습니다. 더 중요한 것들만 보조 라인으로 설계되었습니다. 개념은 끊임없이 변화하고 있습니다.
과거에는 조절 밸브의 작동 품질이 좋지 않아 자주 온라인 유지 관리가 필요했습니다. 공정의 정상적인 작동을 보장하기 위해 조절 밸브의 유지 관리를 위한 조건을 제공하도록 보조 라인이 설계되었습니다.요즘에는 제어 밸브의 품질이 지속적으로 향상되므로 보조 라인의 설계가 점차 줄어들고 있습니다.나는 그렇게 이해한다.
즉, 이러한 변화는 어떤 사양이나 특별한 작동 원리에 근거한 것이 아니라 합리적인 자원 절약의 표현일 뿐입니다(밸브 품질 향상으로 인한).
1. '필요에 따라 다르다'는 것은 조절밸브의 품질이 좋으면 보조라인을 아예 사용할 수 없다는 뜻으로 이해해도 될까요? 2. 2차라인은 필수설계사양인가요?
밸브의 품질이 아무리 좋고 기술이 아무리 발전해도 개인적으로 장비 바이패스는 여전히 필요하다고 생각합니다. 결국 장비는 언젠가는 오작동을 하게 됩니다. 우회 설계는 주로 유지 관리의 편의를 위한 것입니다.
보조 라인을 추가해야 합니다. 아무리 좋은 밸브라도 고장날 때가 있습니다.