싱글 챔버 밸런스 용기의 액위계의 가스측과 물측 사이의 중간 연결 실린더의 역할

그림이 실제 상황과 일치하는지 확인하시기 바랍니다.

연결된 실린더를 보면 차압계 측정에 아무런 영향을 미치지 않습니다. 실린더는 일종의 액체 레벨 게이지를 설치하기 위해 예약되어 있는 것 같습니다...이 파손된 실린더는 쓸모가 없을 뿐만 아니라 차압계에도 해를 끼칩니다. 파손된 드럼은 완충 댐퍼와 동일하므로 대형 탱크 드럼의 기상 압력이 급격히 증가하면 파손된 드럼의 압력은 대형 탱크보다 뒤떨어져 속도가 증가합니다. 이때 차압계의 측정값은 너무 높을 것입니다. 마찬가지로 대형 탱크의 드럼 압력이 급격히 감소하면 드럼이 파손되어 차압계의 측정값이 너무 작아집니다. 본질적으로 깨진 실린더에서는 액상 압력과 기상 압력의 변화 속도의 불균형으로 인해 결국 차압 측정 값이 진동, 즉 점프 변동이 발생합니다.

그림이 특별히 좋지는 않지만 일관성이 있습니다.컨테이너에는 단일 챔버 밸런스 용기가 있는 여러 개의 차압 액체 레벨 게이지가 있습니다. 연결통(2)이 없는 것도 있고, 연결통이 있는 것도 있다. 2개의 연결 실린더가 없는 것은 수위 조절 및 경보 보호용으로 사용됩니다. 중간 연결 실린더가 없는 것은 판독 관찰에만 사용되며 논리 제어에는 참여하지 않습니다.

교훈을 얻었습니다!실제로 압력이 갑자기 변할 때 중간 실린더가 있는 일부 액체 레벨 게이지는 큰 변화를 겪는 반면, 실린더가 없는 액체 레벨 게이지는 상대적으로 안정적입니다.또한 중간 실린더가 없으면 증기 및 물 밀도의 부압 측정이 충분히 안정적이지 않기 때문에 측정이 불안정할 수 있다는 것을 온라인에서 읽었습니다. 내가 온라인에서 읽은 논문에서는 대개 중간 실린더가 없는 유형을 설명합니다. 중간 실린더가 있는 제품은 거의 볼 수 없습니다. 제거되었나요?

교훈을 얻었습니다!실제로 압력이 갑자기 변할 때 중간 실린더가 있는 일부 액체 레벨 게이지는 큰 변화를 겪는 반면, 실린더가 없는 액체 레벨 게이지는 상대적으로 안정적입니다.또한 중간 실린더가 없으면 증기 및 물 밀도의 부압 측정이 충분히 안정적이지 않기 때문에 측정이 불안정할 수 있다는 것을 온라인에서 읽었습니다. 내가 온라인에서 읽은 논문에서는 대개 중간 실린더가 없는 유형을 설명합니다. 중간 실린더가 있는 제품은 거의 볼 수 없습니다. 제거되었나요?

기본적으로 제거됩니다. 압력 및 온도 보상 기능이 있는 단일 챔버 밸런스 컨테이너를 사용하는 것이 더 편리합니다.

2개의 부품은 불필요하고 제거할 수 있다고 생각합니다.

표준 DL/T 1393-2014 "화력 발전소의 보일러 드럼 수위 측정 시스템에 대한 기술 사양"에서는 증기 드럼 수위를 측정할 때 단일 챔버 밸런스 용기를 사용해야 한다고 규정합니다. 해당 표준은 첨부파일에서 확인하실 수 있습니다. 차압 레벨 게이지는 모두 균형 용기를 사용하지만 일부 사용자는 이에 대해 많이 알지 못합니다. 특히 이중 챔버 균형 용기의 내부 구조는 사용에 영향을 미칩니다.Changhui Instrument Manufacturing Co., Ltd.는 컨테이너 밸런싱에 대한 지식을 귀하와 공유합니다.차압 레벨 게이지는 정수압 균형의 원리에 따라 작동합니다. 저울 컨테이너는 실제로 "액위 차압" 변환기입니다.그 기능은 일정한 정수압을 생성하고 이를 측정된 액체 레벨에 의해 형성된 정수압과 비교하여 둘 사이의 차이를 출력하는 것입니다.균형 용기는 실제로 응축기입니다. 구조에 따라 단일 챔버 밸런스 용기(단일 레이어)와 이중 챔버 밸런스 용기(이중 레이어)로 나눌 수 있습니다.대형 보일러에 사용되는 밸런싱 용기의 구조는 더욱 복잡합니다. 여기서는 산업용 보일러에 일반적으로 사용되는 FP형 밸런싱 베셀만 소개합니다. http://yunrun.com.cn/upload/201607/19/201607191649375791.jpg 밸런싱 컨테이너 yunrun.com.cn/tech/962.html 단일 챔버 저울 컨테이너의 구조는 그림에 표시된 것처럼 비교적 간단합니다.저압용기의 액위를 측정할 때, 용기 내부와 외부의 온도차가 크거나, 탈기된 물탱크의 수위와 같이 기상이 액체로 응축되기 쉬운 경우에는 싱글 챔버 밸런싱 용기를 주로 사용하여 측정합니다.측정하기 전에 저울 용기의 플러그를 제거하고 측정 매체의 특성에 따라 찬물이나 기타 액체를 부어야 합니다.화학 산업에서 일부 독성이 있고 유해한 경우를 위해 저울 용기에 격리액이 채워져 있습니다.http://yunrun.com.cn/upload/201607/19/201607191650137978.jpg 이중 챔버 균형 용기의 구조가 그림에 나와 있습니다.보일러 드럼 수위를 측정하기 위해 이중 챔버 균형 용기가 사용됩니다. 균형 용기는 내부 챔버와 외부 챔버로 구성됩니다.밸런서의 외부 챔버는 보일러 드럼의 증기와 연결되어 있으며 응축수로 채워져 있습니다.；내부 챔버는 밸런서 하단의 압력 안내 파이프를 통해 보일러 드럼의 물과 연결됩니다. 커넥터 원리를 사용하므로 드럼 내부의 수위에 따라 내부 챔버의 수위가 변경됩니다.이러한 구조의 이중 용기는 기본적으로 외부 챔버와 내부 챔버의 수온을 동일하게 하여 온도 차이로 인한 측정 오류를 줄입니다. 보일러 수위를 측정하려면 이중 챔버 균형 용기를 사용하십시오. 이중 챔버 밸런서의 외부 챔버는 보일러 드럼의 증기와 연결되고 외부 챔버는 응축수로 채워집니다.；외부 챔버의 수면이 밸런서 상단의 압력 가이드 파이프보다 낮을 때 드럼 증기의 응축수에 의해 보충됩니다. 수면이 밸런서 상단의 압력 안내관보다 높을 때, 물은 압력 안내관을 통해 보일러 드럼 내부로 유입되어 외부 챔버의 수위가 일정하게 유지됩니다.내부 챔버는 밸런서 하단의 압력 안내관을 통해 보일러 드럼 내부의 물과 연결되며, 내부 챔버의 수위는 드럼 내부의 수위에 따라 변화합니다.증기압력과 온도 매개변수가 일정할 경우 차압 트랜스미터의 출력 신호는 보일러 드럼의 수위와만 관련됩니다. 저압 보일러의 경우 내부 용기의 물 밀도는 포화 온도에서의 물 밀도와 거의 동일하므로 이중 챔버 밸런스 용기 내부 용기의 물기둥 높이도 스팀 드럼의 실제 물 높이와 동일합니다.밸런서의 외부 챔버는 차압 트랜스미터의 저압 측에 연결되므로 내부 챔버는 차압 트랜스미터의 고압 측에 연결됩니다.이때 H와 L 사이에 발생하는 차압은 △P=Lρl-；ρ1=ρ2이므로 △P=Lρ1-Hρ1-(LH)ρQ=(LH)(ρl-ρQ). 공식은 "수위 - 차압"의 환산 관계입니다.즉, 이중 챔버 균형 용기를 사용하여 수위를 측정하는 경우 작동 원리는 정수압의 원리를 사용하여 드럼 질량 수위를 차압으로 변환하는 것입니다. 그런 다음 차압은 차압 트랜스미터를 통해 전류 신호로 변환되어 디스플레이 제어 기기 또는 DCS 시스템으로 전송됩니다. 문제의 이해를 돕기 위해 위의 예에서 차압 △P는 물기둥의 높이를 의미한다는 점에 유의해야 한다. 실제 응용에서는 이를 Pa로 환산해야 합니다. 국부 중력 가속도 g를 곱하면 즉, △P=g가 됩니다.많은 중소형 산업용 보일러의 경우 포화증기의 압력이 높지 않기 때문에 대부분 ρ1 = ρQ에 따라 취급됩니다. 이때 차압은 내부 챔버의 수위 높이, 즉 △P = ρ1Hg이다.