이중 플랜지 트랜스미터 영점 조정
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탱크의 액체 레벨을 측정하는 데 사용되는 이중 플랜지 트랜스미터 미터가 있습니다. 중간 밀도는 0.8, 플랜지 간격은 2.1m, 모세관 실리콘 오일 밀도는 0.94입니다. 일반적으로 마이너스 마이그레이션이어야 하지만 475로 볼 때 측정 범위는 0-16.8KPa이며 표시되는 차압 값도 플러스 1.38KPa입니다.미터는 또한 로컬 자기 플랩과 일치하는 정상적으로 표시될 수 있으며 표시는 약 8%입니다. 추세에 따라 상승과 하락의 변화도 있습니다.묻고 싶습니다. 이것은 미터가 음의 마이그레이션을 수행하지 않고 0 위치에 있을 때 0으로 직접 조정된다는 의미입니까?이런 일이 일어나고 있나요? 아니면 송신기 자체에 문제가 있는 걸까요?이거 정상적으로 사용 가능한가요?분석을 도와주세요. 자동 제어 기기
밀도에 따라 범위, 송신기 설정 및 측정은 문제가 되지 않습니다.모세관의 밀도는 무시됩니다.테이블은 정상적으로 사용할 수 있습니다.
테이블을 보면 마이그레이션이 없습니다.
안녕하세요, 늙은 지도자님! , :P, 옛 리더를 만나서 너무 기뻐요! "미터 내부를 보면 마이그레이션이 없다"고 하므로 미터를 설치한 후 "제로 위치에 있을 때 직접 영점으로 조정한다"고 추정된다. 그러나 이러한 "제로 조정" 후에는 이론상으로는 최대로 조정해야 한다. 그렇지 않으면 미터의 출력 기울기, 즉 미터의 감도가 틀려진다. 액체의 수위가 높은 수준까지 올라가면 자기 플립 플레이트에서 측정한 값과 비교하십시오. 일치하지 않으면 잘못된 "영점 조정"이 이루어졌음을 의미합니다. 노원장님의 건강과 행운을 기원합니다...... .
액체 레벨이 높은 레벨로 상승할 때 측정값이 자기 플립 플레이트의 측정값과 일치하는 경우 미터가 공장에서 출고될 때 액상 플랜지보다 2.1m 더 높은 가스상 플랜지를 기반으로 하는 것으로 추정됩니다(0 조정 및 전체 조정).
지능형 액체 레벨 트랜스미터에는 영점 이동 옵션이 없습니다. 측정 하한값과 측정 상한값을 직접 설정하면 됩니다(미터마다 설정 옵션이 다를 수 있음).
만나서 반가워요!아직도 이렇게 활발하게 활동하시고 모든 분들의 질문에 답변해주시는 모습이 정말 존경스럽습니다.나는 또한 액체 레벨 제어가 매우 낮다는 것을 방금 발견했습니다. 더 높으면 펌프로 배출됩니다. 최대치는 10%에 불과하며, 더 이상 올라가는 것은 허용되지 않습니다.나는 당신이 말한 대로 그것을 관찰하지 못했기 때문에 당신과 공유하고 분석하기 위해 여기에 왔습니다.감사드리며, 사업 번창하시길 기원합니다.
이 게시물은 2018-1-10 14:44에 1111111님에 의해 마지막으로 편집되었습니다. 차압 게이지에는 이러한 교정 기능이 있습니다... 예를 들어, 차압 게이지에는 플러그인 원격 변속기 차압 레벨 게이지와 플러그인 원격 변속기 차압 밀도 게이지의 두 가지 일반적인 구조가 있습니다. 상부 다이어프램과 하부 다이어프램 사이의 거리가 고정되어 있으므로 이 방법으로만 교정할 수 있습니다.
제가 헷갈리는 점은 이 테이블은 Negative Migration을 했어야 했는데, Migration이 되지 않은 것을 확인했습니다. 왜 아직도 정상적으로 사용되고 있나요?
액체 레벨이 배수되면 게이지의 차압은 얼마입니까?
지금은 사용 중이니 당분간은 움직이지 마세요.기회되면 꼭 확인해 보세요.
이것에 대해 이상한 것은 없습니다. 귀하가 언급한 부정적인 마이그레이션은 일반적으로 압력 튜브를 사용할 때만 고려해야 합니다. 미터 헤드가 양압보다 낮으면 필요합니다. 모세관을 사용하면 그렇게 많이 고려할 필요가 없습니다. 범위를 계산하고 양압 및 음압 기본 밸브를 끄고 배수 밸브를 열어서 열려 있는지 확인하기만 하면 됩니다. 이때, 475에 표시된 차압은 측정기의 하한값이며, 하한값에 범위를 더한 값이 상한값입니다.물론, 용기가 비어 있는지 확인할 수 있다면 밸브를 한 번 열고 환기 밸브를 닫아야 영점 복귀가 더 정확해집니다.당신이 보는 것은 다음과 같이 설정되어야합니다.