차압 전송기의 양압 및 음압 챔버 변경 문제에 대해
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현장 오리피스 플레이트의 공정 흐름 방향이 변경되었습니다. 오리피스 플레이트를 제거하고 뒤쪽으로 설치했습니다. 차압 트랜스미터의 원래 압력 가이드 파이프도 양압 및 음압 챔버를 변경해야 했습니다. 멤브레인 박스를 제거하지 않고 EJA 트랜스미터의 양압과 음압을 변경하고 싶다면 트랜스미터 설정을 통해 직접 흐름 방향을 변경할 수 있나요?구체적으로 475 메뉴를 이용해서 어떤 설정을 사용할 수 있는지 힌트를 주세요.
다이어프램 박스를 분해해야 하는 이유는 무엇입니까? 양압과 음압 측정을 위해 압력 튜브를 반대로 바꾸는 것은 어떻습니까?
미터와 오리피스 플레이트가 분리되어 있나요? 아니면 통합되어 있나요? 일체형이면 튜브를 교체할 필요가 없습니다.별도의 것입니다. 송신기 끝의 커넥터에서 분해하면 불을 사용할 필요가 없습니다.
3밸브 그룹이라면 분해해서 뒤집을 수 있습니다.；압력 파이프가 허리 플랜지에 연결된 경우 방향을 바꾸면 미터 헤드가 다른 방향을 향하게 될 뿐 화재가 발생하지 않습니다.트랜스미터의 양압실과 음압실은 직접 교체할 수 없습니다. 공장에서 교정되었습니다.
이 게시물은 2018-1-19 16:58에 liangjian2에 의해 마지막으로 편집되었습니다. 브라운 프로토콜에는 압력 방향을 직접 변경할 수 있는 옵션이 있습니다. HART 프로토콜에는 없는 것 같지만 측정 범위를 변경하면 달성할 수 있습니다. 예를 들어 일반 설정은 0-16kPa입니다. 0~-16kPa로 설정해 볼 수 있습니다.
475를 사용하여 상한 및 하한을 변경하십시오. -16-0KPA
브라운 프로토콜은 bt200으로 수정할 수 있지만 hart로는 수정할 수 없습니다.
BRAIN 프로토콜 미터인 경우 핸드 커뮤니케이터로 D45 항목을 변경하면 됩니다. HART 프로토콜 미터인 경우 핸드 커뮤니케이터를 통해 변경할 수 없습니다. 가장 간단한 방법을 알려드리겠습니다. 송신기의 부목을 제거할 필요는 없습니다. 3밸브 매니폴드가 설치된 반대측의 배기 및 드레인 밸브를 제거하면 됩니다. 그 쪽을 압력쪽으로 사용하십시오. 그런 다음 원래 3밸브 매니폴드가 설치되었던 측면에 배기 및 배수 밸브를 설치하세요!
1. 역상 가압에 차압계를 사용할 수 있는지 모르겠습니다. 2. 가능하더라도 정확도가 떨어지게 됩니다. 얼마나 손실될까요? 모르겠습니다. 내가 아는 것은 개나 에르고입니다. 3. 직선 도로를 따르지 않으면 왜 잘못된 길로 가서 후진해야 합니까?
EJA 송신기의 고전압 측 H와 저전압 측 L은 상호 교환 가능합니다.
Yokogawa의 EJA는 고전압 측과 저전압 측을 임의로 설정할 수 있습니다. 다만, 주문 시 제조사에서 설치의 편의를 위해 계기 본체에 고전압측과 저전압측을 표시해 두었습니다. 안전을 위해 송신기를 변경할 필요가 없으며 커뮤니케이터로 직접 재정의하면 됩니다.
헤헤... 송신기를 떼어내고 거꾸로 설치하는 방법은 반대 아닌가요?
이는 실제로 상호 교환이 가능하지만 정확도는 크게 다릅니다.
우선, 차압 트랜스미터는 압력을 측정하고 흐름 방향을 변경할 수 없습니다. 범위를 0에서 -16으로 변경하는 것이 해결책입니다.