차압 레벨 게이지------액체 레벨 문제
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밀폐된 탱크에 설치된 차압 레벨 게이지(모세관)는 이동 범위에 문제가 없었습니다. 작동 중 하부플랜지에서 누수가 발생하여 플랜지를 조였습니다. 그러나 조인 후에는 액면에 큰 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 원래 액위는 203mm 였고, 조인 후 액위는 256mm 였습니다.이게 정상인가요?정상이 아닌 경우 하부 플랜지의 누출을 해결하는 방법은 무엇입니까?감사해요!!
매트나 흙이 다이어프램에 닿아 있다는 뜻이겠죠?
탱크가 고체 가루와 기름으로 인해 너무 더럽기 때문에 이는 의미가 있습니다.무엇을 해야 할까요??다시 분해해야 하나요??하지만 장비가 작동 중입니다.
이 게시물은 2018-1-30 13:13에 1111111님에 의해 마지막으로 편집되었습니다. 설치 스트레스의 영향으로 발생하는 오류입니다. 올바른 접근 방식은 먼저 차압 게이지를 단단히 설치한 다음 전원을 켜고 예열한 다음 마지막으로 마이그레이션 제로 교정을 수행하는 것입니다. . . 일부 늙은이와 바보들은 플랜지를 풀어 다이어프램을 비우고 마이그레이션 제로 조정을 한 다음 볼트를 조여 설치합니다. 이것은 많은 문제입니다.실수는 바로잡아야 합니다.그렇지 않으면 낮은 범위와 미세한 범위의 경우 응력으로 인한 상대 오차가 필연적으로 매우 커집니다. .
누출이 있으면 정압 측이 낮고 조인 후 액위가 확실히 올라갑니다. 현장에 다른 액체 레벨 기준이 있습니까?
플랜지에 누수가 있다는 것은 누수가 젖어 있다는 뜻이죠?, 흐르는 물과 매달린 실을 멈추는 것은 불가능하지 않을까요? . 이대로라면 볼트를 조여도 탱크 내부의 압력은 변하지 않을 것이라고 생각합니다. 둘째, 밀봉 개스킷의 위치는 변경되지 않습니다. 셋째, 조임 응력으로 인한 다이어프램의 미세 변형 외에도 다이어프램 뒤의 실리콘 오일 압력이 변경됩니다!, 형의 돼지 뇌는 또 다른 4 개를 생각할 수 없습니다 ...
문제가 두렵지 않다면 정기적으로 청소하십시오. 긴장을 풀고 고정밀하고 신뢰할 수 있는 측정을 원할 경우 다른 액체 레벨 미터를 선택하는 것이 좋습니다.
개스킷이 다이어프램에 도달했습니다. 특정 제조사의 제품에 이런 결함이 있었습니다. 그 결과 오랫동안 가스켓을 교체해야 하는 경우가 많았습니다.
볼트를 조이기 전의 203mm 값이 맞다고 생각하시면 256-203=53mm이고, 이 값을 53mm만큼 옮겨주시면 맞습니다.. . 이유는 걱정하지 마세요. 악마는 그것이 무엇인지 알고 있습니다. 내가 너한테 1000가지 이유를 대줄 텐데 너는 그걸 검증하지 않잖아? 증상을 재현하기 위한 실험을 설계하지 않겠습니까? . 오류를 수정하면 완료됩니다. 진짜 이유는 그것이 당신에게 아무 소용이 없고, 우리에게도 아무 소용이 없기 때문입니다. 원숭이가 웃었어요{:2_36:}
중요한 점은 이 마이그레이션 금액이 항상 변경된다는 것입니다. 얼마나 변할지 모르겠습니다. 임의의 숫자입니다.따라서 이러한 상황에서는 압력식 액체 레벨 게이지를 사용할 수 있습니다.
나사를 조이는 과정에서 다이어프램이 눌려졌습니다. 이는 정상적인 현상이므로 마이그레이션 금액을 계산할 필요가 없습니다. 결국 트랜스미터는 실리콘 오일과 밀도가 다르기 때문에 실질적인 의미는 없습니다.；결과적으로 계산이 잘못된 경우가 많습니다. 가장 간단한 방법은 범위를 확인하고 설치하고 플랜지 볼트 등을 조이고 이 경우 탱크를 0으로 설정하는 것입니다. 그러면 지저분한 문제가 없습니다!
이중 플랜지도 차압 원리에 따라 측정됩니다. 하부 플랜지가 양압 하에서 누출되면 확실히 작동하지 않습니다.
액체 레벨에 비해 누출은 어느 정도 작으며 액체 레벨 측정에 영향을 미치지 않습니다.
액체 레벨의 이중 플랜지에 합류하겠습니다. 매체에 분말 또는 고체 불순물이 있는 경우 누출 시 이러한 고체가 누출 지점에 축적되어 침전되어 다이어프램에 부착됩니다. 플랜지를 조이면 이러한 고형물이 장비 플랜지와 다이어프램 사이에 끼게 됩니다. 불순물의 양이 간격보다 약간 더 많으면 볼트를 조이면 다이어프램이 불순물을 누르게 됩니다. 약간의 힘이 있을 것이며 편차는 0.52kpa로 매우 작은 힘입니다. 시계를 폐기하려면 시계를 절단하고 하단 플랜지를 분해하여 청소한 후 센터링에 주의하여 다시 설치해야 합니다. 이러한 상황을 방지하기 위해 다음과 같은 방법이 있습니다. 1. 센터링이 더 쉽도록 설치 중에 외부 링이 있는 개스킷을 선택하는 것이 가장 좋습니다. 볼트는 장착하자마자 성공적으로 위치를 잡을 수 있습니다. 가스켓의 위치를 조정할 필요도 없고 다이어프램을 누르는 것도 쉽지 않습니다. 2. 매체가 더럽고 고체 잔여물이 포함된 경우 최초 설치 시 반드시 정렬을 확인하고 반복적으로 분해, 조립하지 마십시오. 3. 매체가 응축되기 쉬운 경우 플랜지를 단열하거나 가열하여 강수량을 줄일 수 있습니다.고온 내성 실리콘 오일 이중 플랜지를 선택하십시오. 4. 이중 플랜지를 사용하는 대신 차압 트랜스미터 + 압력 가이드 튜브 + 절연 유체 또는 플로트 및 기타 방법을 사용하십시오.
가스켓보다 밀봉면이 작은 멤브레인 박스를 만드는 회사가 많은 것 같습니다. 일반적인 접근 방식은 내경이 더 큰 개스킷을 맞춤 제작하는 것입니다.
통일된 답변, 모두 감사합니다. 하이촨은 여전히 재능이 넘친다는 것을 알 수 있습니다. 이전에는 현장에서 많은 시간을 보내지 않았기 때문에 현장 장비에 대해 잘 알지 못했습니다.모두 감사합니다.
예, 기준 액체 레벨 게이지가 있는 경우 직접 이동하여 일치하는 한 잠시 동안 관찰하십시오. 오류가 먼지로 인해 발생한 경우 정기적으로 청소, 퍼지 또는 분해하여 청소해야 합니다.