스테인레스 스틸 차압계의 구조 원리 분석
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스테인레스 스틸 차압 게이지는 화학 산업, 화학 브레이징, 야금, 전력, 원자력 및 기타 산업 분야의 공정 흐름에서 다양한 액체(가스) 매체의 차압, 유속 및 기타 매개변수를 측정하는 데 적합합니다. 악기 구조는 모두 스테인레스 스틸로 만들어졌습니다. 측정 시스템(이중 벨로우즈 비상 연결부)과 압력 유도 시스템(조인트, 전선관 등 포함)은 합리적인 설계와 첨단 기술이 적용된 특수 구조를 채택합니다. 그들은 작은 크기, 가벼운 무게, 우수한 안정성, 긴 서비스 수명, 참신한 외관 및 강력한 적응성의 장점을 가지고 있습니다.계기용 커넥터의 연결 형태에는 병렬형(3밸브군에 직접 연결 가능)과 경사형이 있다. 압력 트랜스미터는 다양한 고객의 설치에 맞게 조정할 수 있습니다. 이 기기는 이중 벨로우즈 구조를 채택하고 있습니다. 즉, "I"자형 브래킷의 양쪽 대칭 위치에 두 개의 벨로우즈가 설치됩니다.“"I"자형 프레임의 상단과 하단은 각각 가동단과 고정단으로 되어 있으며 중앙은 스프링판으로 연결되어 있습니다.；두 개의 벨로우즈는 시계 케이스의 저전압 커넥터에 연결되며 기어 전달 구조는 브래킷의 고정 끝 부분에 직접 설치됩니다.그리고 타이로드를 통해 브라켓의 가동단에 연결됩니다.；다이얼은 기어 전달 메커니즘에 직접 고정됩니다. 서로 다른 압력이 가해지면(일반적으로 고압 측이 저압 측보다 높음) 두 개의 벨로우즈가 가동 브래킷에 작용하는 힘이 동일하지 않아 각각의 변위가 기어 전달 메커니즘을 구동하고 증폭시키며, 차압 값은 포인터의 편향으로 표시됩니다.
이해가 안 되시면 사진을 올려주세요, 자기야......
이 몇 가지 헛소리 문장도 원본이라고 주장됩니다. Baidu Library에서 복사되었으며 원본이라고 주장됩니다.