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고온 매체의 유량을 측정하기 위해 차압 유량계에 차압 트랜스미터가 장착된 경우 문제가 자주 발생합니다.:매체 온도가 너무 높고 트랜스미터가 이를 견딜 수 없으므로 냉각 조치를 고려해야 합니다.간단한 것은 응축탱크를 이용해 고온의 증기를 이용하는 것이다.그렇다면 문제는 매질이 고온 액체이거나 고온 기체일 때 무슨 일이 일어나는가 하는 것입니다.
모세관이 있는 트랜스미터를 선택하고 실리콘 오일로 고온 저항성 실리콘 오일을 사용합니다(단, 300도 정도에 불과하고 온도가 너무 높으면 불가능하며 실리콘 오일의 기화는 번거롭습니다). 측정을 위해 따로 보관하고 프로세스 연결을 위해 플랜지를 사용합니다.
일반적인 방법인데 최근에 한 프로젝트를 접하게 되었습니다. 매체는 세척유, 분별탑 바닥유 등으로 불순물이 포함되어 있지 않으며 온도는 105~330°C입니다. 설계연구소에서는 원격 전송 장치 없이 차압 전송기를 갖춘 평형 유량계를 설계했습니다. 디자인 연구소에서는 매체의 온도를 전혀 고려하지 않은 것 같습니다.원래는 압력 밸브에 연결된 환형 버퍼 튜브를 사용하여 액체 씰 역할을 하려고 했는데 105°C에서는 작동하지만 330°C에서는 작동하지 않을 것 같습니다.현재 유량계 생산이 시작되었습니다. 지금 의제에 포함되어야 할 것은 일반 측정에 이중 플랜지가 아닌 트랜스미터를 사용하는 방법입니다.
차압 전송기에 연결된 압력 유도 파이프에 격리 조치를 추가할 수 있습니다.
온도가 100℃ 이상이면 격리탱크를 추가해야 하나요?
측정 파이프를 길게 늘리고 모세관을 사용하는 사람의 말을 듣지 마십시오.
증기만 사용하는 것이 아니라 파이프라인을 확장하고 야간 탱크를 추가하면 됩니다.
이 게시물은 2018-7-20 09:45에 955559님에 의해 마지막으로 편집되었습니다. 내용에 광고가 포함되어 있어 편집되었습니다.
고전압 송신기를 선택할 수 있습니다. 온도가 너무 높으면 매체와 멤브레인 상자 사이의 직접적인 접촉을 피하기 위해 격리 장치만 설치할 수 있습니다. 격리액 등의 설치를 고려하십시오.
압력안내관에 차압이 있어도 괜찮습니다. 모세관은 고온에서 절연이 필요하며 압력 안내관만큼 내구성이 좋지 않습니다. 온도가 그다지 높지 않으면 응축 굴곡으로 직접 이동할 수 있습니다. 유지 관리 비용을 절약하기 위해 많은 사람들이 이렇게 합니다.
액체이든 고온기체이든 응축탱크를 사용할 수 있습니다. 작동하기 전에 물을 채우고, 채운 후 작동하면 됩니다.
1. 모세관 원격 변속기 차압계를 사용하는 사람들은 모두 바보입니다. 모세관 원격 변속기 차압계의 정확도는 똥만큼 나쁘고, 똥처럼, 개똥처럼 나쁩니다. 2. 매체 온도가 높고 압력과 온도가 측정됩니다. 압력 파이프에 유량이 없고 압력이 정적으로 전달되며 온도가 자동으로 격리됩니다. 가스 냉각 중 결로 현상이 발생하는 경우, 압력관을 활 모양으로 구부려 액체가 구부러진 부분에 쌓일 수 있도록 하십시오. 이렇게 하면 응축 탱크가 누출되어 응축 탱크까지 절약됩니다. :ㅋㅋㅋ
포스터는 응축탱크 사용법은 알지만 격리탱크 사용법은 모르시나요? 응축 탱크는 중간 응축수가 고온 분리를 위한 액체 기둥을 형성하도록 허용합니다.; 격리 탱크에는 고온 격리를 위한 격리 액체가 미리 채워져 있습니다.분리 액체는 측정 매체와 호환되지 않고 화학 반응을 일으키지 않으며 침전을 생성하지 않고 매체보다 비중이 큰 모든 액체 매체일 수 있습니다. 저온 측정 매체 액체를 직접 선택하는 것이 가장 좋습니다.