신호 점프로 인해 연동 트립이 발생함
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1. 당사의 15# CO2 압축기 장치는 TRICON 시스템을 사용합니다. 2018년 5월 31일 현장 비상정지 버튼 신호 상실 및 연동으로 인해 장치가 정지되었습니다.사진에서 볼 수 있듯이 현장 주차버튼 d271HS_1003 신호는 한 번의 스캔 주기에 거짓에서 참으로 변경됩니다. 모니터링을 확인하세요. 현장에는 사람이 없어 인적 요소가 제거됩니다. 2. 2018년 6월 12일, 당사의 가스화로 B가 17XV2207 밸브의 개방 상태 신호 상실로 인해 주요 인터록을 발생시켰고, B로가 트립되었습니다.밸브 및 신호라인에 대한 현장점검 결과 이상은 발견되지 않았습니다. 위의 두 사건은 매우 유사한 현상을 가지고 있습니다. 저희 회사에서 여러번 분석했는데 구체적인 이유를 찾을 수 없나요?문제가 무엇인지 분석하는 데 도움을 줄 것을 모든 동료들에게 진심으로 요청합니다.앞으로 이러한 사고가 발생하지 않도록 방지하는 방법.원인을 찾지 못하면 이런 일이 다시 발생할 수 있습니다. 정말 방법이 없습니다!우선, 모두 감사드립니다!
SOE 기록을 보면 HS1003은 100ms만 지속되었습니다.전선이 느슨하지 않으면 간섭으로 인한 오작동 가능성이 더 커집니다.
접촉 불량, 간섭, 오작동 및 지연.
먼저 지연이 추가되면 시스템 프로세스에 얼마나 많은 영향을 미칠지 평가해 보겠습니다.지연이 불가능하더라도 라인을 확인하여 이 두 지점의 케이블 라우팅 과정에 강한 전류, 고주파 및 기타 관련 간섭 소스가 있는지 확인해야 합니다!
간섭 및 접촉 불량이 발생할 수 있습니다. 시스템 로그를 다시 확인하여 통신(300ms는 스캔 주기와 유사) 및 하드웨어에 문제가 있는지 확인하십시오. 그래도 작동하지 않으면 비상 정지 스위치 접점을 단선/단락 감지 기능이 있는 고급 접점으로 변경하거나 접점에 절연 장벽을 추가해 보십시오.
위의 제안이 좋습니다. 프로세스가 허용하는 경우 지연 시간을 늘리는 것을 고려할 수 있습니다.비상 정지 버튼과 밸브가 오작동에 반응하는 경우 교체하고 관찰할 수 있습니다.라인 커넥터가 산화되었는지, 진동으로 인해 느슨하게 연결되었는지, 진동으로 인해 느슨해졌는지 확인하는 것도 필요합니다.
이러한 영향을 미치는 요인은 캐비닛 사이의 온도가 너무 높기 때문일 수 있습니까? 현장 장치 자체의 진동으로 인해 배선이 느슨해진 것은 아닐까요? 멀지 않은 곳에 전기 용접 등 자기장 변동으로 인한 간섭이 아닐까요? ···
신호 간섭일 수 있습니다. 물론, 부품의 노화도 가능할 수 있습니다. 일반적으로 원인을 찾기가 어렵고 일반적인 해결책도 없습니다.：지연은 좋은 방법이지만 프로세스 요구 사항을 고려해야 합니다. 일반적으로 지연 시간은 몇 초에서 수십 초입니다. 이는 주로 실제 판단에 근거합니다.
100ms 후에는 정상이라고 말할 수 있나요?
이런 일이 한 번 있었는데, 실이 느슨해서 그런 일이 있었습니다.
수입 장비 인터록의 대부분은 전원이 공급되고 일반적으로 닫혀 있습니다. 그들은 넘어지지 않고 오히려 잘못 조정하는 편이 낫습니다.
그 이유는 아마도 느슨한 배선 때문일 것입니다.지연을 추가하십시오.
해외에서 설계된 비상 정지 버튼은 모두 상시 폐쇄 접점을 갖고 있기 때문에 하드웨어의 접촉 불량이나 진동 등이 가끔 발생해 위와 같은 상황이 발생할 수 있습니다. 적절하게 지연되어야 합니다. 또한 버튼은 대형 브랜드 제품이어야 합니다.
이러한 상황은 일반적으로 최종 산화로 인해 발생합니다. 시스템이 거의 8년 동안 사용되었나요?
주차시 15# CO2압축 현장 비상정지 버튼을 확인해보니 콘택트그램이 실제로 산화된 것을 확인하여 처리하였습니다.