1차 풍속관 유량계
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이 게시물은 2018-7-24 23:01에 chensf123에 의해 마지막으로 편집되었습니다. 보일러 1차 팬 배출구의 공기량 측정. 출구 공기 덕트의 직관 부분의 총 길이는 3m 미만입니다. Deltaba의 설치 위치는 1200X1200mm입니다. 나머지 공기 덕트는 불규칙한 굴곡 또는 리듀서 파이프이며 Deltaba 데이터 시트에서는 전면 직선 파이프 섹션이 6.2D여야 합니다.불만족스러운 설치 위치로 인해 유량은 항상 크게 변동했습니다. Deltaba의 압력차가 작고 설계 압력차가 260Pa이므로 매트릭스에 설치된 균압 압력관의 효과를 향상시킬 수 있는지 궁금합니다.
이렇게 큰 구경과 큰 유량에 260Pa라는 작은 차압을 사용하려면 작은 말이 큰 수레를 끄는 셈입니다. 또한, 바시유량계 압력관의 3밸브 차압전송기 설치가 복잡하고, 직관부 구간도 부족하여 큰 변동이 없으면 이상할 것 같다. 매트릭스 방식의 압력 측정은 실제로 평균화에 관한 것이며 여전히 큰 수레를 끄는 작은 말입니다. 매트릭스형 내장탈출 방법의 설치는 더욱 복잡해 여전히 문제가 존재하는 것으로 추정된다. 동일한 섹션에 여러 개의 플러그인 열 질량 유량계를 설치하여 평균을 구할 수 있습니다. 설치가 간단하고 효과가 훨씬 좋아질 것입니다.
원래 포스터에서는 이것이 주로 설계가 불합리하고 압력 차이가 너무 작아서 흐름 변동이 발생하기 때문이라고 말했습니다. 압력차를 최대한 높이는 것이 좋습니다.현재 이 작업 조건에 대한 국내 규정에서는 세 가지 유형의 유량계 사용을 허용합니다. 하나는 차압 방식, 다른 하나는 열식, 세 번째는 초음파 유량계입니다. 그러나 차압법이 가장 널리 사용됩니다.매트릭스 방식은 정말 불필요하고 돈낭비일 뿐입니다.
이런 나쁜 개념을 가지고 싸움을 망치지 마세요. 루트 스킨을 설치하고 파이프를 제거하여 압력을 가하고 삽입 깊이를 직접 조정하십시오. 홀로그램 방법 이론에 따르면 항상 소스 지점의 값이 있으며 이는 메인 파이프 섹션의 평균 유량을 반영할 수 있습니다.
압력차가 작다면 초소형 압력계를 구입해 보는 것은 어떨까요? 측정 범위가 25Pa인 것과 측정 범위가 10Pa인 것을 모두 사용하실 수 있습니다. 낭비입니다. 똥 무서워
매트릭스에 의해 생성된 차압은 너무 크지 않습니다. 삽입된 다직경 유량계를 사용하여 유체가 다직경 스로트를 통과하여 유량이 증가하고 생성된 차압이 증가합니다.
3년이 지나서 답글을 보니 새로운 생각이 나네요.첫째, 포스터의 유량계는 이미 라인 압력 센서여야 합니다. 몇 가지를 더 추가하고 이를 행렬로 변환해도 문제가 해결되지 않습니다.；둘째, 직관부의 길이가 이미 이만큼 길어서 개선할 방법이 없다.셋째, 핫한 스타일은 엉터리이고 전혀 효과가 없다.대체로 참아보세요.