송신기 디버깅
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EJA110A, EJA430E, EJA118E 및 EJA530E 트랜스미터를 설치했는데 모두 HART입니다. 디버깅해야 해요. 375를 사용할 수 있나요? 미터를 송신기의 두 단자에 직접 연결할 수 있습니까?인터넷에 있는 사진에는 모두 250 저항을 직렬로 연결해야 한다고 나와 있습니다. 꼭 필요한가?사진을 올려주시면 더 좋을 것 같습니다. 답변주신 모든 분들께 감사드립니다!
Hart 프로토콜인 한, 2선 시스템은 2선 터미널에 직접 걸 수 있습니다. 통신이 실패하면 mA 루프에 250 정도의 저항을 삽입한 후 저항 양쪽 끝에 걸어 놓습니다.
송신기가 이미 안전 장벽에 연결되어 있는 경우 운영자를 직접 인계받을 수 있습니다. 스위칭 전원 공급 장치에 연결하는 경우 저항을 직렬로 연결해야 합니다. 자체 저항기를 사용하여 안전 장벽을 직접 추가하는 것이 좋습니다.
터미널에 직접 연결하면 됩니다. 통신이 연결되지 않은 경우 저항을 직렬로 추가하십시오.
Eja는 Yokogawa 출신입니다. 일반적으로 요코가와의 하트는 그다지 좋지 않습니다. 현장에 설치하면 375로 바로 연결이 가능합니다. 먼저 시도해 보겠습니다.
얼마전에 가짜 EJA를 구매했는지는 모르겠지만 차압레벨이 랜덤하게 올라갔네요... 다시 가져가서 두번 디버깅을 했더니 다시 정상이 되었습니다.
현장에 설치하여 실내 계측기에 연결한 경우에는 250 저항을 직렬로 연결할 필요가 없습니다.트랜스미터가 실내에서 직접 교정되는 경우 교정 및 설정을 위해 직렬 저항기가 필요합니다.
그냥 현장에 걸어두세요. 끊을 수 없으면 저항기를 함께 연결해 보십시오.
Yokogawa 송신기 하트는 매우 눈물이 납니다. 더운 날 태양 아래서 휴대용 송신기를 연결할 수 없어서 여기저기 저항기를 찾았습니다. 나는 말문이 막혔다.구매할 브랜드를 결정할 수 있다면 Rosemount를 추천합니다. 이것은 아첨하지 않으며 실제로 매우 안정적입니다.
실내 학교는 저항을 추가했는데 실외 학교는 저항을 추가하지 않은 경우 어떻게 실내 학교인지 실외 학교인지 알 수 있습니까?
실내 학교, 즉 보조 테이블이 추가되지 않습니다.
일반적으로 필요하지 않으며 터미널에 직접 연결할 수 있습니다. HART 연결을 연결할 수 없는 경우 저항기 추가를 고려하십시오.