기기 시스템 캐비닛과 전기 캐비닛 간의 간섭 문제
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전기 캐비닛에서 약 1m 떨어진 곳에 Siemens PLC가 있고 전기 캐비닛에는 인버터가 있습니다.그런 다음 여러 개의 380v 케이블이 기기 캐비닛 아래에서 나옵니다.: 시스템 캐비닛의 계측기 접지는 쓸모가 없으며 접지는 안전 접지에 연결됩니다.주파수 변환기가 시작되자마자 시스템의 압력과 액체 수위가 갑자기 변합니다. 예를 들어, 압력이 있고 트랜스미터는 현장에 6ma를 표시합니다.원격 송신기가 전류계에 연결되어 있으며 14ma가 표시됩니다. 인버터를 끄고 나면 정상입니다. 간섭인 경우 간섭, 케이블 또는 시스템 하드웨어는 어디에 있습니까?그것을 처리하는 방법?
하드웨어와 케이블이 간섭을 받았습니다. 해결책은 전기 케이블의 경로를 차폐 케이블로 교체하고 보호를 위해 케이블 표면에 주석 호일 층을 씌운 다음 인버터 콘센트에 리액터를 추가하는 것입니다.；계측기 케이블 차폐가 잘 연결되어 있고 절연 안전 장벽이 추가되었습니다.
차폐선을 사용하고 접지하십시오. 그래도 안되면 그냥 다른 곳으로 옮기세요.
이를 위해 다음 인버터와 인버터가 설치된 캐비닛의 접지가 안정적인지 확인할 수 있습니다. 캐비닛이 철로 만들어졌는지 여부. 모든 신호 라인은 안정적으로 차폐되고 접지되어야 합니다. 그렇지 않은 경우 시스템 캐비닛과 인버터 캐비닛 사이에 철판을 추가해 볼 수 있습니다.
나는 또한 같은 문제에 직면했습니다. 캐비닛 접지와 센서 차폐 접지를 모두 시도했지만 문제가 해결되지 않았습니다.나중에 커패시터와 절연 모듈이 장비에 추가되었습니다. 일부 기기의 데이터는 안정적일 수 있지만 일부 기기의 데이터는 여전히 안정적이지 않습니다.잘 처리할 수 없는 기기의 경우 공장으로 돌아가서 공장 기술자에게 현장 주파수 변환기의 전력, 라인 방향 등을 알리고 기기 내부에서 일부 처리를 수행하면 처리 후 효과가 더 좋아질 수 있습니다.
이 간섭은 전기로부터 발생하는 것으로 판단할 수 있습니다. 일반적으로 유닛을 이렇게 설치하고 배치하는 경우는 거의 없습니다. 이런 종류의 문제를 해결하려면 우리는 그것을 보려고 노력할 수밖에 없습니다.：1. 전기 케이블 경로 변경；2. 전기 케이블과 계측기 케이블을 별도로 배치하고 별도의 트로프 박스에 넣은 후 금속 커버를 추가하여 절연 및 접지합니다.；3. 기기와 전기 캐비닛 사이에 절연 및 차폐 링크를 추가하고 접지합니다.；4. 조건이 허락한다면 기기 캐비닛을 전기 캐비닛에서 멀리 옮기십시오. 계측기 케이블은 차폐되어야 하며 전기 케이블은 최소한 강철 테이프로 보호되어야 합니다. 장비의 출력에 비해 전기 전문 모터의 출력은 매우 크고 주파수 변환 간섭은 더욱 심각합니다.
주파수 변환기, 더러운 변환기.그에게서 멀어질수록 좋다.