하나의 밸브는 SIS의 제어와 DCS의 순차 제어를 모두 받습니다
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이 게시글은 마지막으로 ‘청숙한 시절’이 2018-12-4 12:43에 수정했습니다. 한 개의 밸브에 두 개의 전자식 밸브가 있으며, 이 두 전자식 밸브는 밸브 쪽에서 중복으로 연결되어 있습니다.현재 두 개의 솔레노이드 밸브는 먼저 SIS 시스템에 연결되고, 그 다음 하나의 단선을 통해 DCS 시스템과 연결됩니다. 즉, DCS가 SIS로 드라이 접점 DO 신호를 보내면 동시에 이 두 개의 솔레노이드 밸브도 제어됩니다.이제 이 밸브가 SIS의 연동 제어와 동시에 DCS의 순차 제어도 받을 수 있도록 하려면 어떻게 해야 할까요? 즉, 평소에는 DCS의 순차 제어를 받지만, 액위가 매우 높을 때는 SIS의 연동 기능에 의해 해당 밸브가 닫히고 더 이상 DCS의 제어를 받지 않습니다. 액위가 정상으로 돌아오면 반드시 SIS를 재설정한 후에야 다시 DCS의 제어를 받게 됩니다.
그렇다면 SIS에서만 연동 제어를 하고, DCS는 신호 표시와 알람 역할만 수행하면 됩니다
그렇다면 평소에 밸브를 열고 닫아야 한다면요?
이 문제는 잘 이해가 되지 않습니다. 건물주의 요구사항은 정상적인 액위가 ‘높음’ 연동 수준에 도달하지 않았을 때, 솔레노이드 밸브가 DCS의 설정에 따라 순차적으로 제어되어야 한다는 것입니다. 즉, 논리 제어는 DCS에서 이루어진다는 뜻입니다.하드웨어 연결만으로는 DCS의 순차 제어 신호를 SIS 시스템에 어떻게 전달할 수 있겠습니까?그렇다면 제어 프로그램도 SIS에서 작성해야 한다는 뜻인가요?그리고 최종 제어 명령은 여전히 SIS 시스템에서 내려야 하나요?그런 다음 액위 연동 후에도 SIS 시스템 제어로 전환해야 합니다.원칙적으로 SIS 시스템은 단순하고 직관적인 연동 차단 제어만 수행하며, 관련된 트리거 로직 프로그램은 처리하지 않습니다.순차 제어 프로그램은 DCS에서 수행되어야 하며, 그렇게 해야 적어도 밸브의 개방 완료 및 폐쇄 완료 신호도 DCS로 전달될 수 있습니다；순차 제어에서는 솔레노이드 밸브의 고장 문제를 고려해야 합니다. DCS가 솔레노이드 밸브 A를 작동시키면, 밸브는 연동하여 닫혀야 합니다. 만약 밸브가 연동하여 닫히지 않는다면 이는 솔레노이드 밸브 A에 고장이 있음을 의미하므로, 계속해서 솔레노이드 밸브 B를 작동시켜야 합니다.이 두 개의 전자식 밸브는 중복되어 있는 것이라, 하나는 사용하고 하나는 예비로 있는 것입니다.
SIS의 출력 릴레이를 DCS 제어 밸브의 회로에 직렬로 연결하면 되지 않을까요?
이 게시글은 마지막으로 feng*aosa가 2018-12-4 17:17에 수정하였으며, 공압식 밸브를 선택했습니다.밸브가 기압으로 닫히는 형태라면, 제어 공기 라인에 공압 3웨이 밸브를 추가하여 제어 신호의 방향을 바꿀 수 있습니다. DCS와 SIS의 솔레노이드 밸브들이 밸브 제어용 공기 라인에 직렬로 연결되어 “AND 게이트”를 형성합니다”； 정상 시에는 SIS 솔레노이드 밸브가 항상 열려 있으며, 밸브는 DCS 솔레노이드 밸브에 의해 제어됩니다； 연쇄 작동 시 SIS 솔레노이드 밸브는 닫히고, DCS 솔레노이드 밸브는 켜져 있든 꺼져 있든 밸브 상태에 영향을 주지 않습니다. 논리적으로 DCS와 SIS는 각자의 역할을 수행하며, 최종 출력 시에만 “과” 연산을 통해 제한을 받습니다.
당신의 것은 하나의 방법입니다.하지만 솔레노이드 밸브를 병렬로 연결한 후에도 논리적으로 제어할 수 있을까요?
밸브의 온오프 피드백은 DCS에 연결되어 있습니다.솔레노이드 밸브는 SIS에 연결되어 있습니다.DCS는 해당 밸브를 순차 제어하기 위해 SIS의 DI 카드에 드라이 접점 신호를 출력합니다.
귀하의 요청에 따라, DCS에서 출력 가능한 신호 중 액위가 높은 조건을 연결했습니다. 액위가 높을 경우, DCS 측 회로는 어떤 상황에서도 차단됩니다.
기존 하드웨어 연선을 바꾸지 않고도, 소프트웨어 로직을 통해 해결할 수 있는 다른 더 좋은 방법이 있을까요?
이 게시물은 마지막으로 955559에 의해 2018-12-5 14:59에 수정되었습니다. 1. 문제에서 설명된 이 하드웨어 연결 방식은 보호의 독립성 원칙에 부합하지 않습니다.DCS는 DO를 SIS로 출력해서는 안 됩니다! 2. 하드웨어 연결 방식은 다음과 같이 변경해야 합니다: 2.1 밸브는 FAIL CLOSE형으로 설계되어야 합니다.실행 기구 근처에 있는 솔레노이드 밸브는 SIS 신호를 받으며, 평상시에는 전기가 흐르는 상태입니다；액위가 높을 때 전원이 차단되어 가스 공급이 끊기고, 대기 상태가 되며, 실행 장치가 밸브를 닫습니다. 2.2 액추에이터로부터 멀리 떨어진 위치에 있는 솔레노이드 밸브는 DCS 신호를 받아 DCS의 제어를 받습니다. 아래 그림을 참조하세요.
에어 클로즈 밸브로 바꾸면 기체 경로가 상당히 복잡해집니다. 가스를 개방할 때: 두 개의 병렬형 솔레노이드 밸브가 하나의 신호로 제어되므로(논리 AND는 SIS 또는 DCS에 설정), 안전성이 **저하됩니다. 만약 한 개의 솔레노이드 밸브에 문제가 생기면, 두 시스템의 기능 모두 작동하지 않게 됩니다. 두 개의 병렬형 솔레노이드 밸브는 각각 신호에 의해 제어되며, 실제로는 밸브를 열라는 신호가 우선시되어 한계치 초과 시의 연동 기능은 작동하지 않습니다. 현장에서 하드웨어로 AND 게이트를 구성하는 장점은 SIS와 DCS 간에 통신이나 배선 연결이 필요 없어, 각자의 역할만 수행하면 된다는 것입니다.
*취수구역 SIS 시스템을 배우고 있습니다
SIS 내 프로그램 구성 구현
거기서 선이 잘못 연결된 것 같은데요?여기는 솔레노이드 밸브가 SIS에 연결되고, 또 다른 하나는 DCS에 연결됩니다. SIS가 연동되어 있기 때문에, 리셋되지 않는 한 DCS는 제어할 수 없습니다. 그렇다면 솔레노이드 밸브의 중복 연결 방식은 안전 게이트에도 중복 연결 방식이 존재하나요?이런 안전 게이트는 처음 들어봅니다.。。
DCS의 순차 제어 DO 출력점이 SIS의 DI 점에 연결되며, SIS에서는 관련된 인터록 로직(빨간색 상자 안의 로직)이 적용됩니다. OR 기능을 사용하여 인터록과 DI를 연결함으로써, 인터록 조건이 충족되지 않는 경우 DCS의 DO가 언제든지 차단 밸브를 제어할 수 있습니다. 하지만 인터록 조건이 충족되면 출력이 인터록에 의해 차단됩니다.연동 조건이 충족되고 리셋된 후에야 DCS가 계속해서 차단 밸브를 제어할 수 있습니다.이렇게 하면 당신의 요구를 충족시킬 수 있을 것입니다.일반적으로는 SIS로 제어하는 것이 더 좋습니다. DCS로 제어할 필요는 없으며, 이는 안전 규정에도 부합하지 않습니다. 하지만 위의 논리대로 진행한다면 안전상의 문제도 발생하지 않습니다. 신인이 글을 올립니다. 부족한 점이 있으면 양해와 조언을 부탁드립니다.
SIS 시스템의 것들은 긴급한 상황이 아닌 이상 절대 바뀌지 않습니다.그리고 당신이 이렇게 하는 것은 평소에도 그런 행동을 하는 것으로, 규정상 허용되지 않습니다. 적발되면 곤란해집니다.
현장 솔레노이드 밸브는 중복 연결 방식을 채택하고 있으며, 즉 솔레노이드 밸브들이 병렬로 연결됩니다.
당신 것은 솔레노이드 밸브가 직렬로 연결된 거고, 원글 작성자는 솔레노이드 밸브가 병렬로 중복 연결되어 있다고 했어요