Thread Content
현장 파이프 내부에 물이 있으며, 파이프에는 크로스케이블이 설치되어 있지 않고 접지선도 없습니다.이것들은 영향이 있나요?접지와 크로스오버로 잠시 테스트해봤지만 여전히 안 돼요
헤더를 보면, SYS인가요 아니면 FGP인가요?
파이프에 접지선이 연결되어 있지 않으면 영향이 있겠지만, 그렇게 심각한 영향은 없습니다.작동 조건이 명확하지 않아 구체적인 문제를 말하기 어렵습니다. 1. 유량이 측정 범위 내에 있는지 확인해야 합니다. 만약 계측기의 측정 범위가 너무 크고 현장의 유량이 매우 작아서 계측기의 측정 범위를 벗어나는 경우, 위와 같은 문제가 발생할 수 있습니다; 2. 매질의 유전상수가 전자기 유량계의 요구사항을 충족하는지 확인해야 합니다. 만약 유전상수가 전자기 유량계의 요구사항에 미달한다면 측정이 불가능합니다; 3. 계기 설정이 적절한지 확인합니다.
유량계가 반대로 장착되지 않았는지 확인해 보세요.
SYS는 어때?FGP는 어떻게 해야 할까?질문 좀 드려도 될까요?
SYS는 시스템 경보로, 어딘가에 단락이 발생했음을 의미하며, 배선에 문제가 생긴 것일 수 있습니다. FGP는 항공 교통 관제 경보로, 매체가 탱크를 가득 채우면 안 됩니다. 이것은 계기판으로 고장 원인을 판단할 수 있습니다. 이 두 가지 이유가 아니라면, 모델 선택이나 설치 측면 등을 점검해봐야 합니다.
접지 여부는 트래픽의 변동에만 영향을 미칠 뿐, 화면에 아무것도 표시되지 않는 문제는 발생하지 않습니다
크로스오버나 접지는 별다른 영향이 없습니다. 수치가 나오지 않으면 먼저 전원과 신호에 전압이 있는지, 회로가 정상적으로 작동하는지 확인해 보세요.
연결이 올바른지 확인하거나, 교체 방법을 사용하여 회로판 등을 바꾸는 것
이런 경우에도 잘 작동할 수 있어요.하지만 유량계 점퍼선은 꼭 제대로 연결하는 것이 좋습니다.
처음 전원을 켜서 사용하는 경우, 설정값이 올바르지 않을 수 있습니다. 만약 갑자기 데이터 통신이 되지 않는다면, 그것은 고장입니다.
다음 몇 가지 측면을 고려합니다: 1. 매체가 파이프를 가득 채우고 있는지, 그리고 흐르고 있는지;2. 매질의 전기전도도가 전자기적 요구사항을 충족하는가?;3. 전원이 요구 사항을 충족하는가?;4. 계측기 설정이 공정 요구사항과 일치하는지 여부;5. 선택 및 설치가 올바른가요?;6. 설치 과정에서 대전류가 전자식 유량계를 통과했는지 여부.위층의 기술자가 말한 것처럼, 점퍼선과 접지선은 간섭을 방지하기 위한 것이며, 그것이 없어도 트래픽은 단지 변동될 뿐입니다.
개인적으로 생각하기에: 1. 유량계가 설치할 때 내부에 손상이 있었는지? 2. 유량계의 전력 공급선과 신호선에 문제가 있나요? 3. 소량의 트래픽 신호를 차단하는 트래픽 컷오프 설정이 있나요? 4. 파이프 내부에 실제로 유체가 흐르고 있나요?
개인적으로는 다음과 같은 이유가 있을 것이라 생각합니다: 1. 접지 링은 변동과 정밀도에만 영향을 미치며, 화면에 아무것도 표시되지 않는 상황은 발생하지 않습니다;2. 전자기 유량계의 전도도 문제는, 이미 사용해 본 바 있으니 당연히 문제가 없습니다;3. 전자기 유량계의 측정을 위해서는 반드시 관이 가득 차 있어야 하며, 이 점을 확인해야 합니다;4. 정적 상태에서는 유량이 없습니다(유속이 없음). 하지만 정적 상태에서 관 내부의 압력이 기준값에 미치지 못하면 음수로 표시되어 경보가 발생할 수 있습니다;5. 모든 유량계에는 최소 유량이 있습니다. 선택할 때 유량계가 측정할 수 있는 최소 유량이 너무 크면, 이것도 유량이 측정되지 않는 원인 중 하나입니다;
항공관제?안정되었나요?트래픽이 너무 적나요?온도 압력 보정을 잘못했나요?...이전 상황을 모르니 그냥 짐작할 뿐이에요