고온 고압 수소 가스 작업 조건에서, 밸브 유량계는 어떤 처리가 필요한가요?
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1. 고온 고압 상태에서는 수소에 의한 취성이나 수소 침투가 발생할 수 있기 때문에, 압력 변환기에는 다이아프램에 금을 도금합니다. 그렇다면 이러한 조건에서 밸브나 유량계와 같은 다른 계측기들은 어떻게 처리해야 할까요? 2. 수소 충전소 설계 규범인 GB 50177-2005에는 전체적으로 수소 경화나 청침투라는 단어가 언급되어 있지 않습니다. 그 이유는 무엇인가요?관련 자료에 따르면, 고온 고압 상태가 아니더라도 소량의 수소 이온이 생성된다고 합니다. 장기간 사용할 경우, 이러한 수소 이온들이 금속 내부로 들어가서 손상을 일으키지는 않을까요? 3. 이 규격의 12절인 수소 파이프라인에 관한 내용에서, 그림 3.1에 나와 있듯이 수소 파이프라인에 사용되는 밸브는 볼밸브나 게이트밸브가 적합합니다. 그렇다면 버터플라이밸브는 왜 사용될 수 없을까요? 또한, 매우 큰 직경의 파이프라인의 경우에도 볼밸브와 게이트밸브를 사용하나요?게다가 모두 하드 실링을 요구하나요?볼밸브는 소프트 씰을 사용할 수 있지 않나요? 그러면 밀폐성이 더 좋아지지 않을까요? 3.2 위 그림의 주석에 적혀 있는 “밀봉면이 밸브 본체와 직접 연결될 때”라는 말은 과연 무슨 뜻일까요?이전의 조절밸브와 볼밸브 데이터시트에는 이와 유사한 설명이 전혀 없었습니다.
수소에 의한 균열 문제는 그 양에 따라 달라지는 것 같습니다. 밸브의 막은 매우 얇아서 쉽게 뚫릴 수 있으며, 이로 인해 막이 부풀어 올라 측정에 영향을 줄 수 있습니다. 하지만 밸브나 유량계와 같은 장치들의 경우에는 별다른 문제가 생기지 않습니다
1 고온고압 환경에서는 밸브와 유량계의 재질이 적절한 처리를 거치거나 더 우수한 재질로 선택되어야 합니다.
2 온도가 그리 높지 않은 경우에는 특별한 재질이 필요하지 않을 것입니다. 그렇지 않으면 수소 압력장치의 비용이 엄청나게 많이 들 것입니다.
3 제 생각에는 규격들이 시대의 흐름을 따라가지 못하고 있습니다. 현재의 3편심 버터플라이 밸브는 차단 기능을 수행할 수 있으며, 누설량도 요구 사항을 충족합니다.여기서의 밀봉면은 패킹을 압축하는 상부 밸브 커버와 같은 부품을 가리키는 것으로 보입니다.
2 온도가 그리 높지 않은 경우에는 특별한 재질이 필요하지 않을 것입니다. 그렇지 않으면 수소 압력장치의 비용이 엄청나게 많이 들 것입니다.
3 제 생각에는 규격들이 시대의 흐름을 따라가지 못하고 있습니다. 현재의 3편심 버터플라이 밸브는 차단 기능을 수행할 수 있으며, 누설량도 요구 사항을 충족합니다.여기서의 밀봉면은 패킹을 압축하는 상부 밸브 커버와 같은 부품을 가리키는 것으로 보입니다.
하지만 인터넷에서는 순수 수소의 고온 고압 환경에서는 단조 스테인리스강을 사용해야 하며, 초음파 검사도 해야 한다고 나와 있습니다. 이론적으로는 말이 되는 것 같지만, 실제로 그렇게 하는지는 알 수 없습니다.
볼밸브에 소프트 씰을 사용하면 누설 등급이 비교적 낮아, 하드 씰의 밀봉 성능만큼 좋지 않습니다