공압 조절 밸브 고장...
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우리 공장에는 DN50 압축 공기 단일 시트 밸브가 있습니다.감압 필터 밸브 뒤의 압력은 0.4mpa입니다. 포지셔너는 제가 방금 새로 구입한 Sanwu AVP100입니다.공기 개방 밸브, 고정 밸브 포함.설치직후 오토튜닝은 정상이고 밸브위치는 25% 열렸으며 포지셔너 앞뒤 압력게이지가 흔들리고 밸브위치도 약간 흔들리는 현상이 있었습니다.75%도 마찬가지다. 완전히 열렸을 때만 지터가 없습니다.실린더를 확인해 보니 누수는 없습니다. 포지셔너를 수동모드로 두고 필터감압밸브를 이용하여 조절했는데 문제가 없었습니다. 정말 문제를 찾을 수 없습니다. 다른 상황에서 이런 일이 발생할 수 있는지 알려주실 수 있나요?
이미 교체했는데 문제 없습니다.고정 밸브도 제거했습니다.아직도 이유를 알 수 없다
이는 피드백 레버와 출력 압력 사이의 불균형으로 인해 발생합니다. 포지셔너의 위치를 조정하여 사용해 보시는 것을 권장합니다.
앰프를 조정해야 할 확률은 90%입니다. (이름이 많으니 직접 찾아보세요)
설명서의 작동 조건에 따라 전방 및 후방 압력이 국가 범위 내에 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 이러한 문제를 논의할 때는 논의를 촉진하기 위해 밸브 사진을 보내는 것이 가장 좋습니다. 말씀하신 밸브의 종류를 공압식 자가조정 밸브라고 하는 것 같은데요?“감압여과란 어떤 부분을 말하는 건가요?“"로케이터"를 로케이터라고 하나요? 다시 한번 말씀드리지만, 지침을 현장의 실제 조건과 비교하시기 바랍니다. 이의가 있으신 경우 소속 장비부서(사무실)로 문의하신 후 제조사에 문의하여 상담을 받으시기 바랍니다.
필터 감압 밸브의 압력을 높이고 확인하십시오. 밸브 전후의 압력 변화는 밸브 위치의 변화로 인해 발생하는 것으로 보입니다. 기상압력이 부족한 느낌입니다. 압력을 높이고 확인하십시오.
다른 로케이터로 확인하세요.포지셔너 출력에 댐핑 나사가 있는 경우 이를 조정하고 살펴보십시오.
밸브 서지?수동은 사용하기 쉽지만 자동은 사용하기 쉽지 않나요? 리테이닝 밸브를 제거하고, 감압 밸브를 교체하고, 새 포지셔너는 이렇습니다... 패킹이 너무 빡빡하거나, 포지셔너가 조여지지 않거나, 피드백 로드가 느슨해지는 등 기계적 이유를 배제할 수 있다면 포지셔너 자체의 문제일 가능성이 높습니다. 분석은 다음과 같습니다.： 1. 기구가 젖어 포지셔너 증폭기의 다이어프램이 부착되었을 수 있습니다. 포지셔너와 왼쪽 플라스틱 커버를 제거합니다. 내부에 금속성 물질이 있는데, 원통형입니다. 그것을 제거하고 불어서 말리십시오. 2. 포지셔너 피드백 레버의 서클립이 없어도 비슷한 상황이 발생합니다. 3. 감압밸브 설치시 페럴부분이 제대로 설치되지 않았으며, 공기원배관구멍에 원료테이프 막힘부분이 있었습니다. 4. 필터 감압 밸브의 품질이 좋지 않습니다. 이런 일이 발생할 수도 있습니다. 필터 감압 밸브의 압력을 적절하게 높일 수 있습니다. 예를 들어 감압 밸브가 0.4라면 약 0.5로 조정해 보세요. 5. 자동 튜닝을 몇 차례 반복합니다. 자동 튜닝 후에는 영점 및 전체 스트로크 교정을 이동할 수 없습니다. 또한 다음과 같은 몇 가지 질문이 있습니다.： 1. 어떻게 수동으로 설정하셨나요?아즈빌의 포지셔너는 수동에서 풀패스로 전환된 후 감압밸브를 사용하여 밸브 위치를 조정합니다. 이렇게 운영하는 건가요?이 경우 문제를 설명할 수 없습니다. 기계적 구조가 고착되지 않았다는 것만 보여줄 수 있습니다. 2. 감압 밸브를 새 것으로 교체하고 테스트를 거쳤습니까?계기 공기가 순수하지 않으면 감압 밸브의 고장률이 실제로 상당히 높습니다. 사용하기 불편한 교체용 밸브가 아니라 새것인 것이 확실합니까?
1. 수동으로 돌리면 풀패스(full pass)라는 뜻이고, 감압밸브를 통해 밸브 뒤의 압력을 조절하는 것이 사실이다. 이런 식으로 밸브 포지셔너, 전면 및 후면 밸브 압력 게이지는 문제가 없지만 아무런 문제가 설명되지 않는 것 같습니다. 2. 감압밸브는 새것으로 교체하였고, 계기용 공기는 질소였습니다.패킹 글랜드 나사도 느슨하고 너무 빡빡하지 않습니다. 높은 밸브 위치에서는 진동이 작지만, 낮은 밸브 위치에서는 문제가 심각합니다.현재 포지셔너의 전면 압력 게이지가 변동하고 있지만 후면 끝은 괜찮습니다.
다른 감압 밸브를 사용해 보거나 감압 밸브를 분해하여 내부에 공기 구멍을 막고 있는 이물질이 있는지 확인하십시오. 그런 다음 밸브 포지셔너를 확인하십시오. 분해에 대해 걱정하지 마십시오. 분해된 경우 공장에 반품하여 수리할 수 있습니다.……
감압밸브나 포지셔너에 이상이 있나요? - 말씀하신 현상을 여러 번 겪어봤습니다. 매번 포지셔너를 바꾸면 괜찮을 것입니다.
포지셔닝 장치의 감도가 너무 높을 수 있습니다. 데드존을 늘려보세요.
1. 현재값이 변동하는지 확인하세요. 2. 공기원의 압력이 일정한지 확인하십시오. 3. 포지셔너 커넥팅로드가 헐거운지 확인하세요. 4. 버섯 머리 내부의 막이 파손되었는지 확인하세요. 5. 정상적으로 사용하고 있는 탐지기를 제거하고 교체 방법을 사용하여 탐지기에 결함이 있는지 테스트합니다. 6. 포지셔너 내부에 결함이 있는 경우 신호 증폭기와 회로 기판을 확인하십시오.
1. 밸브 전후의 차압이 단일 시트 밸브의 기술 요구 사항을 초과합니다.；2. 높은 감쇠(감도)；3. 기기 공기 공급원이 깨끗하지 않습니다.；4 밸브 몸체 밀봉 패킹이 너무 빡빡함；현재 상황으로 볼 때 1번 항목을 주로 확인하고 있습니다.
다들 감사합니다. 문제가 있는 부분을 확인하고 알아냈습니다. 감압밸브, 포지셔너, 실린더 모두 정상입니다. 단지 위치유지밸브의 배관이 너무 깊게 삽입되어 메인 흡기배관의 2/3가 막혀 있을 뿐입니다.그럼 당신은 이해합니다...
이 게시물은 2019-1-25 13:44에 white-cg에 의해 마지막으로 편집되었습니다. 자동상태에서는 작은 구멍에 서지가 심합니다--- 1. 패킹이 너무 빡빡한 것은 아닐까요?---액추에이터가 너무 작습니다. 2. 공기 공급 압력이 너무 낮습니까?---액추에이터는 자동 상태를 선택하고 포지셔너는 폐쇄 루프에서 작동하며 자체 PID 루프를 갖습니다. 작은 개구부에서의 서지는 잔여 오차로 인해 발생하며, 이는 오버슈트입니다!---특히 단일 시트 밸브의 경우 액추에이터를 너무 작게 선택하면 불균형한 힘이 100%가 되어 패킹 계수가 낮아질 수 있으며 전체 액추에이터의 마진 계수도 낮아집니다!
설치에 문제가 있는지, 밸브가 50% 열려 있는지, 피드백 레버가 수평인지 확인하세요.
조정 구멍이 피드백 레버의 피드백 구멍과 일치하지 않아 위치를 조정해야 합니다.
제조업체에 직접 문의하세요. 그들은 자신의 제품을 잘 알고 있으며 목표한 방식으로 문제를 해결할 수 있습니다.