인버터의 이지점 제어는 어떻게 연결하나요?
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인버터 현장에는 조작 컬럼이 있어 공진주파수/변환주파수 전환 기능을 통해 주파수를 조절할 수 있습니다. DCS 측에서는 어떻게 조작해야 모터의 시작/정지 및 주파수 조절이 가능할까요?인버터는 인벤티안 IPE200 시리즈입니다
현장에서 컬럼을 조작하여 주파수 변환을 할 수 있다는 말인가요? 하지만 원격 모드로 전환하면 DCS를 통해 원격으로 주파수를 변환하는 것인가요?
이 게시물은 마지막으로 남들님이 2019-3-1 15:51에 수정했습니다. 네.문제는 지금 인버터에 4-20ma 입력이 한 루트밖에 없다는 것입니다
아마 4~20mA 출력도 하나 더 있으면 충분할 것입니다.
이 게시글은 마지막으로 남들이 2019-3-2 07:28에 수정했습니다. 0-20mA 신호가 출력되는데, 어떻게 연결해야 하나요?조언 부탁드립니다
이 게시물은 마지막으로 ikqinqye가 2019-3-2 18:21에 수정했습니다. 이를 전동밸브처럼 사용하도록 하여, DCS에서 주파수 변환기로 신호를 보내고, 주파수 변환기는 다시 DCS로 신호를 반송합니다. DCS에는 수동 조작 장치도 설치됩니다.당신의 인버터는 사용해본 적이 없지만, 저희 쪽에서는 지멘스나 위창의 인버터도 모두 이런 식으로 사용합니다.물론 인버터는 설정을 해야 하며, 설명서에 모두 나와 있습니다.
귀하가 제공한 회로도는 2개의 AI 회로로 구성되어 있습니다. AI1과 +10V, GND는 포텐셔미터와 연결하여 1-10V로 조절할 수 있으며, AI2와 GND는 외부의 0-10V 또는 4-20mA 신호와 연결할 수 있습니다. 구체적인 설정은 뒤에 있는 점퍼 J18을 통해 선택합니다.그 다음, DI를 통해 인버터 내부에서 AI1과 AI2를 전환하여 설정합니다.
제어 시스템과 연동하기 위해서는 먼저 현장에 현지 및 원격 제어용 회전 전환 버튼이 필요합니다. 현지 제어를 선택하면, 시스템은 현장의 속도 조절 신호를 받아 이를 DCS나 PLC의 AO 카드를 통해 인버터로 전송합니다. 반면 원격 제어를 선택하면, 시스템은 실내 화면을 통한 소프트 신호를 사용하여 해당 신호를 DCS나 PLC의 AO 카드를 통해 인버터로 전송합니다. 요약하자면, 인버터의 출력에는 단 하나의 제어 신호원만 존재하지만, 시스템 내에서 이를 잘 추적하여 전환 시 발생할 수 있는 신호 간섭을 방지해야 합니다.
당신의 현장 제어 기능은 운전할 때 사용하는 것으로 보이며, 운전자가 운전하는 동안 현장을 모니터링하기 편리하도록 만들어진 것 같습니다.