연동 설정의 타당성에 관하여
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공정 조건: 탑 바닥에서의 출하물은 탑 바닥 펌프로 이동하며, 화재 발생 시를 대비하여 방화 차단 밸브가 설치된다. 연동 조건: 1. 현장 수동 밸브 닫기 버튼(펌프로부터 15미터 거리)은 하드웨어 연결을 통해 SIS의 DI 포인트에 연결됨. 2、DCS 소프트 작동 버튼(정지).DCS의 DO 점은 하드웨어 연결을 통해 SIS의 DI 점에 연결됩니다. 연동 결과: 1. 탑 바닥 펌프 정지 2. 방화 차단 밸브 폐쇄 문제: 이 연동 장치(일단 연동이라고 부르지만, 개인적으로는 이건 순수한 수동 조작에 불과해 연동이라고 부를 수 없다고 생각함)의 설정이 적절한가?DCS와 SIS는 독립적이어야 하는 것 아닌가요? 이러한 연동은 반드시 SIS 시스템을 통해 구현해야 할까요?(SIL 등급 평가는 아직 진행되지 않음) 반드시 SIS 시스템으로 구현해야 한다면, DCS 소프트 버튼을 삭제하고 SIS 소프트 버튼이나 보조 조작대의 하드 버튼으로 대체해야 할까요? 그리고 여러분의 SIS 시스템에는 조작 스테이션이 있나요?
1. 설정은 합리적입니다.DCS는 공정 제어이며, SIS는 조건에 따른 자동 연쇄 작동입니다. 2. 안전 제어 조건 하에서 DCS는 이 밸브를 열고 닫으며 모터의 시작과 정지를 제어할 수 있습니다.연쇄 반응이 발생했을 경우, 안전한 조건에서 다시 작동하려면 리셋해야 합니다.
연동에는 수동과 자동의 구분이 없으며, 가동과 바이패스만 있을 뿐이다. 수동 조작도 연동이다
개인적으로 생각하기에: 1. DCS와 SIS 시스템이 동일한 현장 포인트를 공유하는 것은 적절하지 않으며, SIS는 DCS와는 별개의 자동 연동 시스템이어야 합니다；그러므로 DCS는 SIS에서 데이터를 가져오면 안 됩니다； 2. SIS에 펌프 정지 로직 및 조건을 설정할 것을 권장합니다
기술적으로는 우선 SIS 시스템 연동이 필요한지 확인할 필요가 있다고 생각합니다. 필요 없다면 모두 DCS에 넣어두면 됩니다. SIS 시스템에 접속해야 하는 경우, SIL1은 이 밸브에 두 개의 솔레노이드 밸브를 장착하여 SIS와 DCS를 분리하는 것을 고려합니다.SIL2, 3는 더 생각하지 마세요. 전부 SIS입니다.공정 제어를 원한다면 밸브를 하나 더 추가하세요. 위의 설명을 바탕으로 제 개인적인 추측으로는, 이러한 연동 장치들의 대부분은 SIL0\1 수준일 것입니다.
여러분, 추가로 말씀드리자면, 이 밸브는 화재 시에만 사용되는 밸브입니다. 화재가 발생했을 때에만 수동으로 버튼을 눌러 닫히며, 다른 연동 조건은 없습니다.
이건 sil0인 것 같은데, SIS에 넣을 수는 있지만 안전 계측 회로는 아닙니다
이 게시물은 마지막으로 tianya3047에 의해 2019-5-10 22:06에 수정되었습니다. 저희 곳에서는 SEI 방식으로 설계를 진행합니다. 이러한 방식에서는 현장과 보조 조작대에 각각 하나씩 버튼이 있으며, 이 버튼들을 통해 SIS 시스템으로 신호가 전송됩니다. 그리고 SIS 시스템에서 나온 DO 신호는 현장의 방화 커버용 전동 밸브의 ESD 단자에 연결됩니다.어떤 버튼이든 누르면 펌프가 정지되며, 모든 펌프가 멈춘 후에는 해당 버튼이 눌린 상태에서 밸브 ESD가 작동하여 긴급 차단이 이루어집니다. SIS 작업 스테이션을 설정하는 것은 매우 필요합니다. 생산 측도 원하지 않고, 사장님도 가동 중단을 원하지 않기 때문입니다.목숨이 위태로운 상황은 아니니, 상황을 통제할 수 있다면 우회로를 쓰는 거지.우회로가 없어서 차를 몰 수도 없다.
공정 측면에서 고려할 때, 보조 조작대에 비상 정지 버튼이나 제어 밸브를 설치하고 현장에도 비상 정지 버튼을 설치하여, 긴급 상황 시 연동 작동을 통해 차단 밸브를 닫고 펌프를 정지시킨다.DCS 제어와 SIS 연동은 별도로 구축됩니다.
보조 조작대에 비상 정지 버튼을 설치하거나, “제어실”과 현장 양쪽에 모두 비상 정지 버튼을 설치합니다.“제어밸브”가 아니에요, 잘못 썼습니다. 죄송합니다