밸브 스트로크 스위치 전압 문제
Thread Content
형님, 현장의 스위치에서 오늘 24V의 전압이 측정되었는데, 이건 패시브가 아닌가요?
회로에는 전기가 흐르고 있어야 해요. 그렇지 않으면 시스템이 스위치가 제자리에 있는지 어떻게 판단하겠어요?
이 회로에는 분명히 24V가 있을 거예요. 당신이 말한 ‘무소스’라는 것은 현장에 있는 이 스위치를 가리키는 것으로, 그 자체에는 별도의 전원이 없기 때문에 무소스라고 부르는 거죠. DCS 카드나 터미널 보드, 혹은 세이프가드가 이 회로에 전압을 공급하는 것이겠죠. 제 답변에 문제가 있다면 알려주세요. 모두 함께 배우며 발전해 나갑시다. 감사합니다
주행 스위치는 일반적으로 무소자입니다. DSC 출력은 배전 또는 비배전이라고 합니다.4선식 계측기는 배전이 필요하지 않지만, 2선식은 보통 배전이 필요합니다. 액티브/패시브와 전력 공급 유무는 일대일로 대응합니다. 일반적으로 패시브형 스위치식 계측기는 전력 공급이 필요하며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 위는 개념적인 설명이며, 아래에 예를 들어 설명하겠습니다. 예를 들어 가스 경보기의 경우, 내장된 하드 접점을 가진 경보 단자가 있으며, 액티브형 제품은 경보등에 직접 연결할 수 있습니다. 즉, 출력값이 1일 때 두 단자 사이의 전압은 24V이고, 출력값이 0일 때는 두 단자 사이의 전압이 0V입니다；무소싱형은 드라이 접점을 말하며, 알람등에 연결하려면 별도의 전원을 준비하여 이 접점에 직렬로 연결해야 합니다. 만약 이 접점의 두 단자를 따로 측정한다면 24V가 있는지 없는지도 확인할 수 있습니다. 알겠지~!？
24V 전압이 있다는 건 DCS에 절연 릴레이가 있다는 뜻인가요?
학*학*학*학*학*학*
주행 스위치는 제어 과정에서의 단순한 스위칭 지점일 뿐이며, 제어 과정의 요구에 따라 닫힘 점과 열림 점의 두 가지 형태가 있습니다.당신은 그것을 너무 복잡하게 생각하고 있어요.그것은 제어 회로의 한 접점으로, 특정 회로에 전원을 공급하는 역할을 합니다.귀하의 제어 시스템 요구사항에 따라, N 또는 M 단자를 연결하는 것을 제어하는 경우와 L 단자를 연결하는 것을 제어하는 경우가 있습니다.지면이나 케이스에는 220V 또는 24V가 될 수 있으며, 이는 제어 회로의 전압에 따라 달라집니다.