신호선 차폐층을 어떻게 접지하면 좋은 간섭 방지 효과를 얻을 수 있나요?
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신호선의 차폐층은 어떻게 접지해야 할까요? 특히 중간에 연결 단자가 있는 회로의 경우, 양쪽 회로를 각각 따로 접지해야 할까요, 아니면 차폐층을 연결한 뒤 한쪽만 접지해야 할까요?여러 대가님들의 적극적인 답변 부탁드립니다
이 게시글은 마지막으로 1111111이 2019-4-16 23:05에 수정했습니다. 접지는 정해진 값이 없습니다. 때로는 차폐층을 공중에 띄워 접지하지 않으면, 계기 신호가 가장 안정적입니다. 때로는 차폐층을 단단히 접지하면 장비 신호가 가장 안정적입니다. 때로는 차폐층을 양단에 접지하거나 다중 지점에 접지하면, 계측기 신호가 가장 안정적입니다. 때로는 접지를 하든 안 하든, 계측기 신호는 항상 일정하게 유지되거나 요동칩니다. 일을 더 하느니 안 하는 게 낫죠. 장비의 신호가 제대로 나오지 않는다면, 차폐층은 그냥 연결하지 말아야 해요. 헛수고만 할 뿐, 생산량도 늘어나지 않고 체중도 줄어들지 않으니까요, 그렇죠? 일반적으로, 교류 자기장을 이용하는 특정 장비들만이 장비의 외부 케이스를 접지해야 하지만, 대다수의 저전압 장비의 경우에는 장비 제조사의 기술 문서에서도 외부 케이스의 접지에 대한 언급이 전혀 없습니다. 오직 장비에 낙뢰 보호 회로가 있을 경우에만 장비 제조사는 장비의 외부 케이스를 접지할 것을 요구하며, 그때도 접지 저항은 반드시 1Ω 미만이어야 합니다! 이 1Ω을 잘 살펴보세요. 이것이 바로 낙뢰 방지 접지의 핵심입니다. 방전 장비를 제대로 접지하지 않고 함부로 연결하면 접지 저항이 커져서, 오히려 접지하지 않는 것이 낫습니다. 접지하지 않으면 천둥이 칠 때 먼저 전원 공급 장치가 손상되므로, 장비가 손상될 위험이 훨씬 줄어듭니다. :롤
접속함이 없는 경우, 이를 단일 연결 케이블이라고 하며, 보통 계기의 한쪽에 떠 있도록 하고 DCS에서 엮어서(흔히 땋는다고 함) 접지시킵니다.접속함이 있는 경우(석유 및 석화 기업들은 EJB, IEJB를 가장 선호함), 이 역시 현장에 설치됩니다. 접속함에는 예비 접속 단자가 있어서, 현장에서 오는 분기 케이블과 DCS에서 오는 주 케이블의 차폐선을 함께 연결할 수 있습니다. DCS 쪽에서는 케이블들을 묶어서 처리합니다
현장의 실제 상황에 따라 처리해야 합니다.제가 현장에서 차폐층을 접지한 적이 있는데, 한쪽은 공중에 떠 있고 다른 쪽은 지면에 연결되어 있었습니다；다른 현장으로 옮겨 같은 방식으로 처리했을 때는 신호의 변동이 너무 컸고, 나중에 커패시터를 추가해야 문제가 해결되었습니다.
저희 쪽은 신호선을 꼬아서, 차폐선은 단자 한쪽에 접지합니다