DEH(ETS\TSI)와 ITCC의 차이점은 무엇인가요?
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터빈 발전기라고 하면 DEH 전기유압 제어 시스템, ETS 긴급 차단 시스템, TSI 터빈 본체 모니터링 시스템, 그리고 유닛 제어 ITCC 시스템이 떠오릅니다. 이들의 사용상의 차이점은 무엇일까요? 제가 이해하기로는 이렇습니다. 발전소에서 터빈과 발전기를 함께 사용할 때 DEH, ETS, TSI가 필요하며, 이 세 가지는 서로 연동되어 작동해야 하고 단독으로 존재할 수 없습니다. 만약 터빈이 터보압축기를 구동하여 작동시킨다면, DEH는 필요하지 않고 ITCC만 고려하면 됩니다. 제 이해가 맞는지 모르겠습니다. 해외의 여러분들께서 분석해 주시면 감사하겠습니다
보내지가 않아요. 엄청 많이 입력했는데 결국 실패했어요
알고 계신 분들께서는 도와주세요. 정말 급하게 필요합니다
증기 터빈과 발전기가 발전소에서 전력을 생산할 때는 DEH, ETS, TSI가 사용되며, 이 세 가지는 함께 작동해야 하고 단독으로 존재할 수 없습니다.이해가 맞습니다.터빈이 터보압축기를 구동하여 작업을 수행하는 경우에는 DEH가 필요 없으며, ITCC만 고려하면 됩니다.이해가 다소 부족한데, TSI는 일반적으로 벤틀리 3500을 사용하며, 터빈 구동식 압축기에도 사용됩니다.안전성을 높이기 위해, 일부 압축기에는 전용 과속 보호장치도 있어서, 3개 중 2개에서 신호가 입력되면 ITCC가 작동하여 기계를 정지시킵니다.하지만 속도 조절은 ITCC가 담당합니다.일부 3취2와 연동은 모두 ITCC가 담당합니다.서로 다른 제조업체의 ITCC 요구사항이 일치하지 않아 그런 것 같습니다.
이 게시글은 마지막으로 zxb1990이 2019-5-10 16:50에 수정했습니다. 제 표현이 충분히 정확하지 않았을 수도 있는데, 이렇습니다: 증기터빈이 발전할 때는 증기터빈과 발전기라는 두 가지 장비가 함께 사용되는 거죠, 맞나요? 그렇다면 터빈과 발전기의 제어 시스템에는 DEH, ETS, TSI, DCS 등이 포함되겠죠?속도 조절에는 DEH로 충분합니다. 터빈이 압축기를 구동하는 경우라면, 터빈과 압축기라는 두 가지 장비가 있는 거죠, 맞나요? 그렇다면 터빈의 제어 시스템에는 DEH가 필요하지 않습니다. 압축기에 ITCC를 하나 설치하고 3500 또는 505를 함께 사용하면 됩니다. 즉, 터빈의 전기 제어와 속도 조절은 ITCC와 3500만으로도 충분하기 때문에, 굳이 DEH를 추가로 설치할 필요는 없는 것입니다, 맞죠?
제가 이해하기로는, 전기유압식 액츄에이터를 사용하지 않으면 DEH가 필요 없다고 합니다. 일부 컴프레서들은 전기유압식 액츄에이터가 없고, 공압식 액츄에이터를 사용합니다.
제가 말씀드리는 것은 터빈에 압축기를 연동할 때, 터빈의 속도 조절 시스템으로 DEH, ETS, TSE는 사용하지 않고 ITCC에 내장된 속도 조절 시스템이나 505, 3500을 사용하면 된다는 것입니다. 왜냐하면 ITCC는 속도를 조절할 뿐만 아니라 사이클론 현상도 제어할 수 있기 때문입니다
사실 저는 여기서 계속해서 터빈의 속도 조절 기능에 대해 이야기하고 있는데, 이는 터빈이 발전기와 함께 사용될 때 DEH가 사용된다는 것입니다. 그렇다면 터빈이 압축기와 함께 사용될 때도 DEH가 필요한 걸까요?
다시 설명하자면, 터빈에 압축기를 연동할 때 터빈의 속도 조절 시스템에 DEH를 사용하지 않고 압축기와 ITCC를 공유하는 것은 가능한가요?
터빈에 컴프레서를 연결할 때는 ITCC가 하나뿐이며, DEH는 없습니다.
감사합니다, 드디어 이해했습니다. 터빈과 압축기를 함께 사용할 때, 터빈의 속도 조절은 압축기의 반사진동 방지 기능과 동일한 ITCC를 통해 제어되며, 터빈의 속도 조절에는 더 이상 DEH 시스템이 필요하지 않습니다.