실린더 기류도

가스는 감압밸브를 거쳐 전자식 밸브로 들어가며, 전자식 밸브에서 나온 가스는 한쪽은 실린더 중간의 연결부로, 다른 한쪽은 이중 연결 부품을 통해 각각 실린더의 상단 및 하단 연결부로 이동합니다.이런 행동은 모순적이지 않나요?

실린더는 신경 쓰지 말고, 포지셔너를 보세요. 압력계가 달린 필터 뒤쪽의 녹색 상자 부분입니다

이건 위치 센서가 없어요. 솔레노이드 밸브로 제어됩니다.감압밸브 아래에 있는 것은 3웨이 솔레노이드 밸브인 것 같습니다

세 번째 사진을 보면 밸브의 개도가 0, 50, 100의 세 단계입니다

중간에 공기를 들이마시는 것은 밸브를 열고, 양쪽에서 공기를 들이마시는 것은 밸브를 닫는 것이니, 이건 충돌하지 않아요.두 개의 3웨이 솔레노이드 밸브로, 밸브가 열릴 때는 중간 실린더에 공기가 들어가고, 밸브가 닫힐 때는 중간 실린더의 공기가 스프링의 힘에 의해 양쪽 실린더로 밀려납니다.제가 그렇게 추측하는 거예요.이러한 브러시 톱니형 스트로크를 가진 밸브도, 양쪽에서 공기를 유입시켜 실린더 내부의 공기 경로를 통해 공기를 중앙 실린더로 보내는 것도 있습니다.

위의 의견에 동의합니다. 왜 한쪽은 직접 실린더 중앙으로 가고, 다른 쪽은 두 갈래로 나뉘어 실린더 양쪽 끝으로 가는지는, 결국 이 실린더 안에 피스톤이 두 개 있기 때문입니다. 양쪽의 피스톤들은 중앙으로 움직이고, 중앙에 있는 피스톤은 양쪽으로 움직이는 것입니다. 주로 솔레노이드 밸브가 2위치 3웨이인지 2위치 5웨이인지를 보면, 실린더 내에 리셋 스프링이 있는지 없는지를 판단할 수 있습니다……

이것은 양쪽에서 공기가 들어오고, 밸브가 열립니다.밸브가 닫혀 있을 때 중간의 기체는 전자식 밸브를 통해 배기되어 실린더의 위아래로 돌아가나요?

이건 중간 공기 공급 밸브를 열고 닫으면 중간의 공기가 솔레노이드 밸브의 배기구를 통해 실린더 위아래로 가나요?

위의 의견에 동의합니다.이것은 이중 작용 실린더인 것 같습니다. 중간의 통기 밸브가 열려 있고, 양쪽에서는 가스가 배출됩니다；양쪽 흡기 밸브는 닫고, 중앙에서 배기합니다.솔레노이드 밸브의 공기 회로도를 보면 이해할 수 있을 것입니다

이중 작용 실린더라면 2위치 4방향 솔레노이드 밸브여야 합니다.글쓴이는 전자밸브 모델을 확인하는 게 좋겠어요.두 개의 3웨이 밸브로는 이중 작업 실린더를 제어할 수 없습니다.

당신이 답장을 주셔서 다시 생각해봤는데, 밸브를 닫으면 공기가 실린더의 위아래로 돌아갈 수 없습니다. 그렇게 되면 배기구가 없어지기 때문이죠. 다음에 밸브를 열 때, 양쪽 실린더의 공기가 밖으로 나가지 못하면 밸브를 열 수 없게 됩니다.게다가 당신의 이 전자식 밸브는 ASCO에서 가장 오래된 3웨이 전자식 밸브입니다.그러니 3웨이 솔레노이드 밸브의 경우, 분명히 스프링을 이용한 복원 기능이 있을 것입니다. 솔레노이드 밸브의 배기구에 또 다른 공기 통로를 연결하는 행위는 어떤 기능을 실현하기 위한 것으로 보입니다. 현재의 고장 위치는 확인할 수 없는데, 그 밸브의 고장 위치가 원래 위치 그대로인지 확인해 보세요.이 정도밖에 생각나지 않아요. 저도 이런 기류는 본 적이 없어요

이 게시물은 마지막으로 벤방 자동밸브-이공님에 의해 2019-5-24 11:33에 수정되었습니다. 사실 모두가 간과한 문제가 하나 있는데, 비록 어떤 전문가가 구조적 특징을 분석하여 빨간색 실린더가 이중 작용식이라고 판단했지만, 첫 번째 사진에 나와 있는 실린더의 정보를 보면 이미 이중 작용식임이 명시되어 있습니다(DA는 이중 작용식을 의미합니다). 하지만 이상한 점은, 왜 이 전자식 밸브의 세 개의 포트가 모두 실린더에 연결되어 있는가 하는 것입니다일반적인 실린더는 한쪽은 흡기구를 열고, 다른 한쪽은 흡기구를 닫습니다；배기도 마찬가지로, 하나의 흡입구를 통해 공기가 들어오고 다른 하나의 배출구를 통해 공기가 나갑니다. 그래서 일반적으로 2작동식 실린더용 솔레노이드 밸브는 2위 5통형입니다； 하지만 이 공기 라인이 이런 식으로 연결되어 있다는 것은, 유일한 설명은 실린더가 우리가 평소에 사용하는 실린더와 다르다는 것입니다. 중간에 있는 공기 입구가 실린더 내부의 기어를 밀어내고, 양쪽 끝의 공기 입구에서는 압력이 기어를 다시 밀어넣는 것입니다. 먼저 이 실린더를 이렇게 이해해야만, 이 공기 공급 라인도 그렇게 이해할 수 있습니다. 원글 작성자가 이해한 대로 스위치가 작동할 때 실린더 안의 공기가 밖으로 배출된다면, 그 공기는 어디로 가는 걸까요?솔레노이드 밸브 회로를 통해 다시 실린더로 들어간 건가?역시 솔레노이드 밸브를 통해 빼낸 건가요?이것도 알고 싶어요! 제 추측으로는, 공기가 새로운 회로를 통해 실린더로 들어가는 것이 아니라, 솔레노이드 밸브를 통해 배출된 것 같습니다. 솔레노이드 밸브의 공기 유입구는 항상 열려 있지만, 유출구는 계속해서 열리고 닫히곤 합니다. 만약 유출구가 열려서 공기가 나가고, 막혀 있는 쪽도 열려서 실린더의 배기가스가 들어온다면, 분명히 공기가 반대 방향으로 다시 들어가게 되어 실린더가 작동하지 않게 됩니다. 그러면 공기의 흐름이 서로 상쇄되는 것입니다； 이건 제 개인적인 이해일 뿐, 맞는지 모르겠어요!

위챗으로 연락해도 될까요? 아니면 위챗 단체방으로도 괜찮아요. 초보 계기판 정비공인데, 배우고 싶어요*

당신의 말이 일리가 있다고 생각해요. 하지만 만약… 실린더 내부에 있는 가스가 피스톤 양쪽으로 이동할 수 있다면, 피스톤은 그 자리에 머물 수밖에 없겠죠… 만약 그게 2위치 3방향 전자식 밸브라면, 분명히 단작용 실린더에 장착된 밸브일 거예요……

5층에서 지적한 세 번째 사진의 밸브 위치 표시기에는 0, 50%, 100%의 세 가지 단계가 있습니다. 하나는 이 액추에이터가 무단계로 조절될 수 있다는 것이고, 다른 하나는 0%, 50%, 100%의 세 가지 모드를 선택할 수 있다는 것입니다. 따라서 제어 측면에서는 스위치형 실린더와 상당한 차이가 있습니다. 그러니, 원글 작성자님께서는 이 밸브가 과연 온오프 밸브인지, 아니면 조절 밸브(리턴 또는 배기용)인지 확인해 주실 수 있나요?