트랜스미터 유량, 차압 및 출력 전류 계산
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트랜스미터에 제곱근이 장착되어 있는 경우 출력 전류와 차압 사이의 관계는 무엇인지 묻고 싶습니다.예: 1151dp4e 용량성 차압 트랜스미터를 사용하여 유량, 차압 Δp = 25kpa(최대 차압), 보조 미터 범위 0-200t/h를 측정하고 80t/h일 때 해당 차압 및 전류 값을 찾습니다.책의 대답은 차압이 4kpa라는 것입니다. 이것은 비교적 이해할 수 있습니다. 유량은 차압의 제곱근에 비례합니다.；전류는 6.56mA이다. 이것을 어떻게 이해합니까? 차동 전압은 전류에 비례합니까?그렇다면 차압과 유량도 비례관계가 있지 않을까요?이 부분은 상당히 혼란스럽습니다. 이전 스마트 미터와 현재 스마트 미터의 차이점은 무엇입니까?
계측기 엔지니어링 테스트 문제 세트를 읽어보셨나요?나는 이러한 계산 중 많은 부분이 잘못 작성되었음을 기억합니다.
4kPa에 해당하는 차압 트랜스미터의 출력 전류는 6.56mA, 즉：4(차압)*16(트랜스미터 전류 출력 범위 20mA-4mA)/25(차압 트랜스미터 차압 범위) + 4(차압 트랜스미터 전류 출력 하한)
문제 없습니다. 유량은 차압의 제곱근에 비례하고 (현재 값 - 4)의 제곱근에도 비례합니다. 순시유량/전체유량 = 순시차압 제곱근/전척 차압 제곱근 = 현재값 제곱근/16제곱근 여기서는 80/200=4 제곱근/25 제곱근=2.56 제곱근/16 제곱근입니다.
16/25x4+4=6.25
미터는 제곱근을 취한 후 출력을 계산합니다. 1. 출력 전류 I = (80¶200) × 16+4 = 10.4mA 2. 출력 전류 I = (√4 ¶ √25) × 16+4 = 10.4mA 간단히 계산하는 방법
이 게시물은 2019-6-5 11:39에 cqdfwy에 의해 마지막으로 편집되었습니다. 차압을 측정하는 트랜스미터에서 유량 값을 표시하는 2차 미터까지의 전체 프로세스는 다음과 같습니다. 트랜스미터는 차압 ΔP를 측정하고, ΔP는 제곱근 전류 I 출력으로 변환되고, I는 2차 미터로 출력되어 유량 값 Q를 표시합니다. 즉, I와 Q는 선형 관계에 있습니다. 송신기의 측정 범위는 ΔPmax = 25kpa이고, 2차 계측기의 측정 범위는 Qmax = 200t/h인 것으로 알려져 있습니다. 2차 계측기가 Q = 80t/h를 표시할 때 트랜스미터에서 측정한 차압 값 ΔP와 트랜스미터의 출력 전류 값 I를 계산해야 합니다. I와 Q는 선형적으로 관련되어 있으므로 (I-I0)/(Imax-I0)=Q /Qmax(I0은 영점에 해당하는 전류값), 즉 I=Q /Qmax가 됩니다.*(Imax-I0)+I0, 숫자 값을 대체하면 다음을 얻게 됩니다.： 송신기의 출력 전류 값은 I=80/200입니다.*(20-4) + 4 = 10.4 (mA) 트랜스미터에서 측정한 차압값 ΔP와 출력 전류값 I는 제곱근 관계, 즉 √ΔP/ √ΔPmax=(I-I0)/(Imax-I0), ΔP=【(I-I0)/(Imax-I0)* (I-I0)】2* ΔPmax, 다음을 얻기 위해 숫자 값을 대체합니다.： 트랜스미터에 의해 측정된 차압 값 ΔP = [(10.4-4)/(20-4)] 2*25=4(kpa)
이해가 안 되면 잊어버리세요.왜 그렇게 이해가 됩니까?