조절밸브는 AI 포인트인가요, 아니면 AO 포인트인가요?
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DCS를 수동 모드로 설정하면 조절 밸브의 개도가 조절되는데, 이 경우는 AO 포인트가 아닐까요? DCS를 자동 모드로 설정하면 밸브의 개도를 표시할 수 있는데, 그렇다면 이건 AI 포인트가 아닌가요? 아니면 자동 모드일 때의 개도는 현장에서 반영되는 실제 개도가 아니라, 자동 제어 시스템이 유량 변화 등을 감지하여 결정하는 개도인 건가요?이렇게 이해하면 맞나요? 표현이 그다지 전문적이지는 않을 수 있지만, 대략 이런 뜻입니다
네, 자동 모드에서도 DCS가 조절 밸브에 신호를 보내는데, 조절 밸브에 아날로그형 밸브 위치 피드백이 있어서 DCS로 신호가 전송되는 경우는 AI에 해당합니다
일반 공압 조절 밸브는 AO이며, 밸브 위치 변환기가 장착된 전동 조절 밸브는 AI/AO입니다
밸브 포지셔너에는 입력 신호와 피드백 신호가 있으며, 여기서 포지셔너의 입력 신호는 DCS의 AO에 해당하고, 피드백 신호는 DCS에 연결되어 AI에 해당합니다
2선식 포지셔너는 AI 카드와 AO 카드를 동시에 연결할 수 있나요?、
지멘스 위치기 6DR5210-0NN01-0AA0를 예로 들면, 0NN01의 1이라는 코드는 바로 위치기의 피드백 신호(4-20mA)를 의미합니다
일반적으로 조절되는 공정 변수에 따라 결정됩니다
DCS 제어가 자동 모드로 설정되면, 밸브 개도는 AO의 출력값으로 표시되며, 밸브 포지셔너에서 반환되는 밸브 개도 값이야말로 AI 값입니다.
DCS의 제어점을 집계할 때는 DCS 화면이 아닌 계측기 설비 목록을 기준으로 해야 합니다.
안 됩니다. 2선식이라면 AO를 연결해야 합니다
먼저 귀하의 밸브 포지셔너/회로판에 밸브 위치 피드백 기능이 있는지 확인해야 합니다. 일반적인 밸브는 밸브 제어 신호선인 AO(4~20mA 전류 신호)만 연결되며, 특별한 요구가 있는 경우에만 밸브 위치 피드백 신호선인 AI(4~20mA 전류 신호)가 연결됩니다.당신이 보고 있는 것은 DCS 화면의 밸브 출력 개도 표시입니다.수동 모드로 전환하면, 사용자가 직접 AO 신호의 양을 조절할 수 있습니다；자동 모드로 전환되면, DCS 시스템이 PID 파라미터에 따라 밸브의 개도를 자동으로 조절하며, 이는 현재 AO가 얼마만큼의 값을 출력하는지를 나타냅니다.
AO는 밸브 위치 출력이고, AI는 밸브 개도 피드백입니다
밸브의 가능한 신호: 1. AO, 제어 밸브의 개도를 제어하며, 선이 두 개인 경우 반드시 이것입니다； 2、AI 밸브 개도 피드백, 3、DI 밸브 개폐 피드백(개방, 폐쇄)； 4、DO 제어 밸브 솔레노이드 밸브
전제가 있어야 합니다. 밸브와 DCS 사이는 하드웨어 연결인지, HART인지, FF인지, DP인지, 아니면 직렬 통신인지 말입니다잠깐!
이런 질문을 하다니 정말 어이가 없어.
당신이 말한 것은 주어진 값이고, 화면에 표시되는 밸브의 개도는 단지 출력된 값이 화면에 나타난 것일 뿐, 반드시 밸브의 실제 개도는 아닙니다. 조절밸브는 하나의 AO 포인트입니다； 당신이 말한 2선식을 통한 밸브 제어와 피드백도 불가능한 것은 아니며, HART 프로토콜을 통해 구현될 것입니다.
또 다른 경우로는, 중앙 제어실과 현장에서 동시에 제어하는 경우가 있습니다(중앙 제어실의 DCS 시스템과 현장의 일반적인 계측기들을 사용함). 이러한 방식은 주로 압축기의 밸브 제어에 사용됩니다.차량을 시동할 때는 현장에서 직접 제어를 합니다. 정상 상태가 되면, 현장 제어 계기를 원격(자동) 모드로 전환하여 DCS의 제어 신호를 받아들이고 전송합니다. 동시에, 아웃풋에서 위치제어기로 전달되는 제어 신호를 모사한 신호를 출력하여 DCS에 피드백함으로써, 현장 계기의 작동 상태와 위치제어기가 받는 신호를 모니터링할 수 있습니다.일부 설계자들은 제어 콘피규레이션을 할 때 이 피드백 신호를 밸브 위치 신호로 설정하기도 하는데, 사실 그건 잘못된 거예요!）
표현이 잘못되었습니다. 조절밸브는 하나의 점이 아니며, 조절밸브에는 AI와 AO가 모두 있습니다.당신이 말하는 수동 AO에 의한 밸브 위치 설정은, 자동 모드에서도 시스템이 계산을 통해 AO를 통해 밸브 위치를 설정합니다.자동이든 수동이든, 당신의 밸브 위치 피드백은 AI입니다
글쓴이의 이해입니다...문제가 너무 심각해요. 조절 밸브(피드백 기능이 있는 경우)의 경우, AO 신호와 AI 신호가 동시에 존재합니다. AO는 DCS 시스템의 AO 카드를 통해 밸브 포지셔너에 전달되는 개도 제어 신호이며, AI는 현장의 밸브 포지셔너가 DCS 시스템의 AI 카드로 보내는 밸브 위치에 대한 피드백 신호입니다
글쓴이가 말한 제어 시스템을 통해 검출되는 밸브 위치 피드백 신호는, 일반적으로 AMS 시스템의 HART 프로토콜을 통해 수집된 현장의 밸브 위치 정보입니다. 이 신호는 DCS 시스템 내에서만 표시되며, 카드를 거치지 않기 때문에 AI나 AO 신호로 정의될 수 없습니다